韩系汽车败局已定: 现代起亚销量持续下滑
你是否也像EVOS一样勇于拒绝同质化?
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第4000万台“发动机”下线 奥迪成为全球最大发动机制造商
要颜值有颜值、要性能有性能的韩系车为什么就卖不动?
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品牌信任危机，或许会让东风日产，成为下一个长安福特
燃油时代末期的力作, 点评技术累积下的新一代神机
从DCT到“新四化”，共性技术研发如何避免“联”了个寂寞？| 中国汽车报
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