价格亲民的性能车其实有不少选择，经典代表高尔夫GTI和国产新派领克03+都是，但提到跑车似乎就只有丰田86和斯巴鲁BRZ。

近日，全新一代丰田GR86终于迎来了正式上市，售价区间为33.86-35.86万元。新车相比老款贵了6、7万并且限量386台，仅在部分城市的GR授权经销商售卖和交付。具体如下：

不过新车比BRZ来得晚也同样没能获得国六b的排放认证，意味着将无法上到北上广等部分城市的牌照，本地人就算上了外地牌也会面临着限行的烦恼。

GR86前脸和尾部设计少了分老款的凶悍感，变得圆润了些。加大的宽体让整车造型显得更加低趴，前翼子板还增加了导风槽，以优化空气动力。

新车尽可能的保留了老款的内饰布局，在精致和科技感上做提升。仪表和空调旋钮升级成了屏幕，显示的信息更加丰富，中控屏幕也加大到了8英寸，支持手机投屏。

GR86的长宽高分别为4265/1775/1310mm，轴距为2575mm，与老款基本相同，轮胎规格为215/40R18，尺寸有所增大。

不过新车在车架里加入粘合剂和增加焊点，让其前部抗弯刚度提升60%，车体的抗扭刚性提升50%。

新车的配置装备有所增加，所以引擎盖、前翼子板、车顶都换成了铝合金材质，让车重控制在了1270kg，重心高度下降4mm，只比老款重了十几公斤。

GR86最大的亮点就把原来那台FA20水平对置2.0L发动机进行扩缸，换成排量增加到了2.4L的FA24D，几乎所有零件都经过了重新设计，让重量接近FA20。

FA24D的最大功率235Ps在7000rpm时爆发，250N·m的峰值扭矩也提前到了3700rpm，比老款多了35Ps、45N·m，反应在0-100km/h的加速成绩上是快了2秒多，达到了6.5秒。

而传动系统则继续匹配6MT和6AT变速箱，后桥带LSD限滑差速器。6AT的换挡程序更加聪明，让圈速成绩可以媲美MT车型。

相信大家都知道GR86和BRZ是兄弟车型，不过GR86拥有GR家族标志性的FunctionalMATRIX前进气格栅设计，新车配置没有倒车雷达和运动外观套件，自动雨刷为雨量感应式，BRZ为速度感应式。

虽然两台车的发动机完全相同，但GR86需要使用推荐的98号汽油，而BRZ可以使用95号，养车成本会低一些。

底盘悬架均为前麦弗逊后双叉臂的结构，不过GR86没有使用BRZ的铝合金转向节，包括后防倾杆的安装点、底盘衬套、ECU控制逻辑都有所区别，以营造出两台车不一样的性格和驾驶感受。GR86的车尾灵活，BRZ则偏稳重。

BRZ的手动和自动挡车型的价格为30.88万和33.08万，比GR86便宜了接近3万元。且根据教授了解，丰田经销商目前还需要加价4万元，也就是要多花6万多块钱，且最快明年初才能提车，难道这是给社长丰田章男特调的费用？要真是这样那就不算贵了。

而同平台的BRZ不用加价还有少量现车，显然更加划算。或许是允许国六a排放上牌的剩余时间已经不多，所以丰田把GR86进行了限量，由于数量只有386台，经销商也可以大胆地进行加价，不用担心卖不完的问题。

其实符合国六b的平行进口BRZ很快就能开卖了，这批车来自加拿大版本，且没有配备GPF系统，这对于有动力改装需求的车主来说是个福音，预计价格会比中规版本的BRZ贵不到5万块，也是上北上广等城市牌照的方法。

GR86作为二代车型，其开发的基础是继承老款特性，即不去追求绝对速度，而是感官上的刺激和愉悦程度，在此基础上再进行升级。所以新车算是完整地保留了老款车型的吸引力，然后在科技上与时俱进。