与同级别车型相比，福特探险者近几年在国内的存在感并不是很强，毕竟随着自主车企造车实力的提升，国内中大型SUV市场出现了理想ONE、坦克500等热度很高的新车型，再加上这一细分市场本就有多款实力出众的车型，在这样的大环境中，探险者所面临的境况是越来越难。对此，官方推出了2023款福特探险者，它也算是第六代车型的中期改款，针对多方面进行优化升级，希望能够吸引更多消费者的目光。

从外观设计来看，全新福特探险者与现款车型相比变化还是很大的，主要集中在了车头车尾。大嘴式前格栅占据了前脸的整个视觉中心，蜂窝状网格表面加以银色金属进行点缀，与2022款车型相比营造出更强运动气息。大灯造型更加精致，格栅最上方还加入了一根贯穿式灯带，当车主带着车钥匙临近车辆的时候，还会有迎宾式点亮效果，

另外，全新探险者的下包围造型也有所调整，导流槽尺寸偏小，表面加以不规则金属条进行点缀，进一步提升前脸精致度，与老款车型相比气场更为强大。车身侧面展现出专属于中大型SUV的体量感，大量笔直线条装饰配合方正车身轮廓将专属于美系车的豪华感体现得淋漓尽致，而它车身长度也超过了5m，轴距为3025mm，C柱处的金属条比较有设计感。笔直腰线所在区域形成一个隆起型面，看起来非常有力量感，较高的离地间隙赋予其出色通过率，预示着它在操控体验方面有着出色表现。

全新探险者的车尾造型同样独树一帜，“鸥翼式”尾灯经过重新优化升级，灯组进行分段处理，点亮之后拥有更高辨识度，不过遗憾的是它并没有采用当下流行的贯穿式设计，而是通过一段高亮熏黑装饰条连接在一起，将品牌logo融入其中，下方加以镀铬金属条进行修饰，视觉效果还是很精致的。

在内饰设计方面，全新探险家同样采用了全新一套设计语言，取消了老款车型的竖状中控屏，取而代之的是跟蒙迪欧同款的1.1m“带鱼屏”，驾驶员前方配备的是12.7英寸全液晶仪表盘，全方位提升内饰设计的科技感，而这套设计语言也会更加符合当下消费者的审美要求。

车内搭载丰富科技配置，驾乘人员有什么需求直接唤醒语音助手就可以了，为了提升行车安全，探险者还配备了Co-Pilot360TM智能驾驶辅助系统，包括一系列驾驶辅助功能，有助于减轻用户的驾驶负担。空调出风口下方保留了一排空调触控按键以及两个旋钮，并没有集成于中控屏内，个人觉得这项设计还是比较实用的。

换挡系统采用了当下流行的电子旋钮设计，除了操控起来很灵活以外，也有助于解决前排空间，它的前方设计了一个较大的储物空间，右侧是两个杯架，后方则是空间不是很大的扶手箱。至于它的驾乘空间表现还算理想，只不过还有一些地方让人感到有些遗憾。比如第二排位置的地台中间有凸起，第三排空间表现中规中矩，临时乘坐一会儿是没问题的。

在动力系统方面，全新探险者并没有发生变化，依旧是2.3T发动机加上10AT变速箱的动力组合，这也是一套比较常见的动力系统。在实际行驶过程中，动力输出是够用的，但是在平顺性方面还是有提升空间的。悬挂拥有很不错的韧性，在行驶过程中可以有效过滤路面的颠簸震感。整体来看，个人觉得全新探险者的产品力还是很不错的，另外它的预售价在30.98-37.98万元之间，至于它在上市之后能否取得不错的销量成绩，还要看大众是否对它认可了。