碟刹和普通刹车有结构、工作原理、成本的区别。

汽车碟刹又称盘式制动器，分为普通制动器和通风制动器两种；汽车鼓式制动器，也称为鼓式制动器，这两种制动方法在结构、工作原理和制造成本上不同；从使用上看，盘式制动器会更好，因为鼓式制动器会随着制动频率慢慢减弱其制动灵敏度，制动距离会越来越长，容易发生事故。

不同结构的汽车碟式制动器的制动器由制动盘、制动卡钳、摩擦片、从动泵、油管等组成。

汽车鼓式制动器的鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部件。

汽车盘式制动器的不同工作原理是制动卡钳与随车轮旋转的制动盘摩擦，以达到制动的目的。

汽车鼓式制动器主要使用液压装置使摩擦片与随车轮旋转的制动鼓内侧摩擦，从而制动。

不同成本的鼓式制动器更便宜，通常用于制造成本较低的车型。

鼓式制动器的缺点包括散热效果差、散热严重、反复制动时制动力衰减快、整个结构响应速度慢；然而，盘式制动器的结构复杂，缺点是制动力不如鼓式制动器大，但散热效果更好，此外，通风盘式制动器利用风流比普通盘式制动器具有更好的冷热效果。