随着近几年节能减排的大势所趋，几乎所有汽车品牌在新能源领域都有了自己的代表产品，在不断丰富用户们多样化的需求之余，越来越多个性鲜明的产品也相继推出。其中比较有代表性的要数沃尔沃的XC系列了，当然目前XC40产品线中其率先使用的双电机四驱P8系列已经非常抢眼。近日，沃尔沃着力于提升续航的XC40-P6单电机车型也映入我们的眼帘，虽然新车还未正式上市，我们还是可以先了解一下。

外观方面，一如既往的使用了沃尔沃的家族风格，前脸同样是使用了新能源车型代表性的全封闭式格栅，标志性的雷神之锤大灯造型，依旧是浓浓的北欧血统，前机盖的棱线并不太多。线条也没有特别夸张，明显有一种低调内敛的感觉，不难看出还是想走一点点可爱风的。来到侧面，新车的长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm，数据方面与P8基本相同，据悉，P6共计会推出两种配置，悬浮式的黑色车顶都有配备。轮胎方面，P6选择了倍耐力的P-ZERO系列，标配的轮毂为19英寸，不算太惊艳，个人觉得如果选了20英寸的轮毂效果会好些。车尾方面，依旧是沃尔沃的简明扼要的设计理念，两侧回旋镖式的尾灯烘托出车辆中部沃尔沃的车标，除此之外虽然没有特别具有辨识度的元素，但整体看来简约却不简单。

来到内饰，还是沃尔沃惯用的北欧风，内饰风格与外观呼应明显，都是简单直接的表达方式，一眼看去，9英寸（1024*768像素）的中控屏比较亮眼，操作系统为安卓，物联网功能丰富。下方所保留的实体按键和直直矗立的档杆都属于增一分则长，减一分则短，安排的恰到好处。除此之外12.3英寸的液晶仪表盘清晰度不俗还集成了导航功能，这一点还是非常实用的，值得一提的是P6内饰的选材均为环保材料，空调系统还集成了空气净化装置，在环保方面下的功夫自不必多说了。

配置方面，除了刚才提到的空气净化装置之外，P6还标配了座椅加热，方向盘加热等实用性配置，TYPE-C接口给了2个，档杆前方还集成了无线充电功能，值得点赞。据说高配车型还可以选配哈曼卡顿的音响，看来P6不光在舒适性配置方面给力，也想在享受型配置上下功夫了。

空间方面，座椅采用了混合拼接材料，外包为真皮，内衬则为绒面，这样选择明显是为兼顾冬/夏两季使用的舒适性，相信坐上去感觉也是不错的。后排座椅的角度看上去比较直，中央有安排扶手箱和儿童座椅卡扣等，也是支持4/6比例放倒的且放倒后夹角很小，使得后备箱非常平整，无疑拓展了储物空间。动力方面，P6支持150kw的快充和11kw的慢充，快充补电至80%需要40分钟，慢充则为8小时左右，这台永磁同步电机的最大功率为170kw，峰值扭矩330nm，电容量为69kwh，标准续航里程约为530公里。