在有固定充电桩的使用场景下，增程式车型一箱油用一年的情况常会发生，但同时带来的是插充电孔的频率较高、冬天时纯电续航较短，所以对于有固定充电桩、常在市区通行的车主来说，增程式确实有些鸡肋，对于这部分喜欢电动的驾驶感受和这台车其他特点的车主来说有一件好事，因为问界M5EV上市了。

问界M5EV保采用了全新的外观设计，配合提供的EV专属配色让纯电版的辨识度有所提升。

问界M5EV采用了封闭式的车头设计，与此前开放式进气格栅有着明显差异，官方称之为“鲨鱼鼻”造型的前脸设计带有侧围导流进气孔，能够让气流从中通过以降低行驶风阻。

全新设计的灯组造型也让EV版的辨识度有所提升。

值得一提的是问界M5EV风阻系数能够达到0.266Cd。

这一风阻系数的成就离不开标配的19英寸和顶配车型的20英寸全新造型的空气动力学轮毂。

车尾设计与增程版无过多变化，采用贯穿式尾灯，AITO字样放置在与灯罩一体的透明盖板内，尾部呈现出简洁的视觉效果，同时255的胎宽给足了视觉上的安全感。

问界M5EV四驱性能版的专属内饰颜色雀羽红是EV车型的最大亮点之一。

黑红的颜色搭配已经经过了多年的市场验证，而整个内饰传递出的简约效果并不是为了“偷工减料”反而需要用更高素质的用料来打造。

问界M5EV搭载了10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸悬浮式中控屏幕，该车搭载了全新的HarmonyOS3系统，期待在此前的基础上进一步优化智能化与交互便捷性。

双无线充电面板的配置并不多见，而同时满足40瓦无线快充的配置更是寥寥无几，华为车机的与手机无缝连接程度与对手机补能的重视程度必定是未来趋势，毕竟手机是我们日常最常使用的工具之一，更高效的补能与更好的融合、衔接程度是正向服务于消费者。

9挡（3档色温、3档亮度）可调的化妆镜可谓将细节考虑到极致，天幕的紫外线阻隔率让怕晒群体有了享受太阳的时刻，只是希望能够在红外线的隔绝上更进一步。

机械方面是本次问界M5EV的重点，问界M5EV搭载HUAWEIDriveONE纯电驱智能平台，使用HUAWEIDATS系统，通过动力易控性、能量回收增强与扭矩自适应调节等节省能耗，经过全新调校的节能模式值得期待。

问界M5EV共推出两款车型，分别为续航620公里的后驱标准版和续航552公里的四驱性能版，两者均采用80kWh容量的电池组。

后驱标准版电动机总功率为272Ps，最大扭矩为360N·m，官方百公里电耗约为15.8kWh/100km，电池组质保8年或16万公里，快充时间仅为0.5小时，0-100km/h加速时间为7.1秒。

四驱版性能版电动机总功率为496Ps，总扭矩为675N·m，官方百公里电耗约为17.1kWh/100km，电池组质保8年或16万公里，快充时间仅为0.5小时，0-100km/h加速时间为4.5秒。

总结

在问界M5增程式动力的试驾过程中，对于隔音、底盘质感、动力水平等机械素质印象颇深，而更高容量的电池、也能让动力全力释放的空间有了更宽泛的发挥空间，675N·m扭矩的释放让坐在办公室的我都有些热血澎湃，而0.5小时的快充时间让补能这件事无论对于手机还是车都保持超高水准。