“经营一家运输公司跟个人跑运输不同，需要兼顾多个方面，比如，车辆的购置成本、可靠性、出勤效率以及人员的工资等，在行业淡季还要考虑到如何提升业务量。所以，想做好一家物流企业，最基础的工作是要选好车、选对车。”

作为大丰食用油运输公司的负责人，肖竹银非常注重运输车辆的可靠性与出勤率，因为直接关系到企业的经营效益，他对车辆的成本控制也格外留心。但是，选择三一重卡新英才460黄金版却不是偶然。他表示，这已经是公司的第五辆三一重卡。为何肖竹银对三一重卡如此中意，连续复购？在实际经营中，三一又是如何帮助企业成长发展的呢？

白手起家 两年攒下五辆重卡

“与其他从事百货运输的公司不同，我们主要是做食用油运输，所以，使用的是牵引车配槽罐。起初，在选择运输车辆方面做过很多比较，并最终确定了购车原则，就是要看车辆的成本、品质和可靠性，这才买进了第一辆三一重卡超亮版460，算上8月份抢购的新英才黄金版460，公司现在共购进了5辆三一重卡。”

据介绍，大丰食用油运输自2020年成立，依托于肖竹银在粮油行业的相关积累，一步步成长至今。“作为一家初创企业，我们重视客户提出的任何诉求，并尽全力满足。”正是凭着一股敢拼敢闯的劲头，大丰食用油运输的各项业务逐渐步入正轨，而肖竹银也在短短两年内攒下了五辆三一重卡，从正义版480到超亮版460，从江山·义到新英才黄金版460。

“与一般家庭所用的食用油不同，公司运输的主要是供相关食品加工企业所需的食用油。所以，在供给量和供给时间方面，都有着比较严格的要求，毕竟是要按计划排产，不能让任何一个环节拖慢了整个生产计划，而我们要做的，就是给客户足够的保证。”经过两年多的运营，肖竹银赢得了客户的信任，而三一重卡的品质，也收获了他的好评。

动力强劲传动高效 轻量化助力赚得更多

“公司的经营线路主要是从江苏泰兴到江西宜春，以及连云港到台州仙居，单程行驶里程均在800公里左右。虽然主要是平原地区，对于大马力没有非常高的要求，但是，由于时效方面的限制，我们还是比较注重车辆的动力性能。”

作为车队长，骆冰（化名）负责管理车队的日常事务，而在车辆使用方面，他对三一重卡各款车型的了解显得更为老道。而新英才黄金版460马力的发动机，配上法士特带超速挡12挡变速箱，保证充沛动力的同时，提升了车辆的传动效率，再加上3.7速比后桥，恰恰符合他们20小时内到达，关于车辆配置的各项要求。

“食用油运输是按照吨位结算费用，所以，车辆的自重直接影响到我们的食用油装载量，进而对运费造成影响。只有更轻的车才能提升我们的经营收益。”在连续购进多辆三一重卡车型后，骆冰也逐渐意识到“差之毫厘”对经营收益的巨大影响，而新英才黄金版460正合其心意。

“在线上抢购前，我们便做了相关了解，新英才黄金版460采用了轻量化的设计，全铝储气筒、全铝油箱、变速箱全铝壳体、少片簧悬架等，这都是我们需要的。”经过销售人员的介绍，骆冰对采用了多种轻量化技术的新英才黄金版460兴趣更足，而整车自重仅8吨的表现，成为公司最终做出购买决策的有力辅助。

低投入快回本 做成本控制大师

“工厂的生产是有季节性的影响，相对来说，下半年会更加繁忙一些，我们的运输频次也会更高。平时可能三四天一个来回，忙起来可能就是三天内往返，甚至更快。”据骆冰介绍，目前单程的运费在6000到8000元不等，全程高速的单趟过路费在1800元左右，燃油约百公里33L左右，再刨去驾驶员每个月1.2万元的工资，每辆车一个月的利润差不多在1万元左右。

“虽然现在正在快速恢复，但是近两年疫情对行业多多少少还是产生了一些影响，有些食品加工企业面临较大压力，也有不少正在加班加点追回停工期间的损失。我们要做的，就是尽力配合厂家的生产调度，当然，也要做好公司的成本控制。”对于目前公司的经营状况，肖竹银还算满意，同时，他也认为还有更大的可挖掘空间，进一步拓展业务是一方面，优化好公司的经营成本同样至关重要。

“新英才黄金版460目前刚行驶一万多公里，还不能精确的估算回本时间，但是，根据以往经验，它的回本速度应该会更快。如果在实际运营中验证了我们的想法，后期的车型采购毫无疑问，它将是我们考虑的重点。”限量抢购的低成本优势，让肖竹银可以更加灵活的安排公司资金，而新英才460黄金版凭借自身的高效传动及轻量化优势，也成为了他眼中的成本优化利器。

结语

有一份属于自己的事业，是每个男人心中的梦想。但是，面对白手起家可能会面临的种种难题，谁又能做到在谈笑间等闲视之，如果拥有一个可靠的合作伙伴，相信创业者们都会松一口气。对于肖竹银而言，新英才黄金版460便是他的“贤内助”——精打细算之外还能高效出勤，如此事业伙伴谁又会拒绝呢。