雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，经过了多年的打磨，雷克萨斯在国内市场的品牌形象已经树立起来，高品质、高保值率、高可靠性以及稳定的售后服务，成为了吸引高品质用户的关键。即使个别车型经常需要加价才能提车，也抵挡不住国内消费者对它的热爱。正因如此，雷克萨斯对旗下车型更新换代的步伐也加快了。今年雷克萨斯对旗下的紧凑级SUV车型雷克萨斯UX进行了升级，新车共推出4款车型，售价定在26.78万到33.78万。

作为一款年度改款车型，新款雷克萨斯UX的外观变化不大，前脸还是采用了家族化的“纺锤体”式的设计语言，熏黑的中网上点缀着银色镀铬装饰。一体化的前车灯组，在L型日间行车灯的映衬下，显得极为犀利。前包围上两块黑色装饰面板像野兽的“獠牙”，营造出了非常凌厉的气场。

雷克萨斯UX的侧面轮廓非常简洁，但车身线条非常跳跃，给人一种十分运动的视觉感。下腰线和上腰线在后尾门处进行了上扬，营造出了俯冲的视觉效果。

从视觉上看，雷克萨斯UX的车身比较小巧，甚至要比凯迪拉克XT4看上去小一圈。而实际的车身尺寸对比上，雷克萨斯UX也确实要比凯迪拉克XT4小。雷克萨斯UX的车长是4495毫米，轴距2640毫米，比凯迪拉克XT4的车长和轴距都小了100多毫米。空间上或许不占优势，但在拥堵的城市道路上，雷克萨斯UX会更自如。

车尾采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，内部灯带融入了“L”造型的元素，与雷克萨斯“L”型的车标一致，提升了车辆的辨识度。值得一提的是，新车增加了6种颜色的车漆，包括“超音速铱泽银色”和“超音速流光金属色”两款金属质感的车漆，F sport版本车型还提供了双拼色车漆设计，能更好地满足消费者的需求。

进入车内，一股熟悉的感觉扑面而来，这次新车的内饰也延续了上一款车型的设计风格，中控台上配备了一块12.3英寸多媒体显示屏，提升了车内的科技感，下方布局着大量物理按键，驾驶车辆时盲操性很高。

新车的智能化配置非常丰富，车辆升级了智能安全系统LSS+，新增了十字路口转向辅助功能、ESA紧急转向辅助功能。在转弯过程中，如果遇到危急情况，系统可以主动识别并报警，自适用巡航控制系统也引入了弯道减速功能，安全性得到了进一步提升。

全新一代雷克萨斯UX只提供油电混动版本，全系搭载由2.0升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，系统综合输出功率135千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。从0加速到100千米每小时需要8.5秒，行驶100公里油耗为5.01升。现在国内大部分地区的92号汽油价格大约在8.47元，平均每公里油耗在4毛钱左右，这已经是一个非常经济的油耗了。

此次换代升级，雷克萨斯UX还推出了F sport版本，它和普通版本车型的最大区别在于，它新增了自适应可变悬架系统AVS以及运动阻尼减震器，车辆的通过性能得到了提升，安全性也更有保障。

价格方面，雷克萨斯也表现出了少有的厚道，入门级车型比现款车型的售价下调了1.52万。但除了入门级车型外，其他车型相比，现款车型都有所上调。目前，2022款雷克萨斯UX的经销商参考价为25.78万到32.78万，整体来说价格其实是上涨的。毕竟，大家买豪华汽车，主要是追求舒适和享受，谁愿意买一辆丐版车型呢？

不过大家应该已经习惯了雷克萨斯这种做事风格，每隔一段时间就会将旗下的车型售价进行上调。因为雷克萨斯总是喜欢“饥饿营销”的方式，让旗下的车型有一种供不应求的感觉，这样就算它涨价，大家也没有办法拒绝只能默默接受