在乘联会近日公布的新能源汽车品牌销量中，广汽埃安2022年8月份，同比增幅达到132.3%，单月销量突破到27021台，再次位列新势力品牌销量榜首，1-8月累计销量达到154906台，同样领先于哪吒汽车、小鹏汽车等，位列新势力销量第一的位置。

“等一下，等一下，埃安算新势力？”每次提到埃安第一，就会有人疑惑这个问题。严格意义上是算的，因为品牌属于新创建的，虽然脱胎于传祺，但埃安品牌定位和运营，都是完全独立的、全新的，所以和蔚小理没有本质上的区别，类似情况包括上汽飞凡也是如此。

最近两年，埃安在古惠南的带领下，可谓捷报频传，让广汽集团也非常满意，并且对于未来充满信心，这从曾庆洪决定广汽投资109亿人民币自建电池厂就能看出来，有钱就是豪横。

而埃安品牌近日也陡然发生了变化，就在本月初的9月6日，正式宣布股份制改革完成，正式更名“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”，这意味着其将更加灵活和市场化，进一步解读就是大家更有干劲儿，竞争力强了，资源多了，钱也多了。

股改完成后，更新的不只是公司名，连埃安品牌也同步做了升级，上周四（9月15日）晚，埃安发布了它的全新LOGO——“AI神箭”，并推出了全新的高端品牌Hyper昊铂。其实，“埃安AION”这个品牌之前定位就是高端的，但因为整个市场教育和接受度问题，并没有真正的做成高端，多少有些尴尬，这一方面和历史包袱有关，另一方面也和钱有关，毕竟蔚来品牌5年烧的500多亿不是纸，而是真金白银。

如今股改完成后的埃安，内因已经成熟了，有钱了，就有豪横的底气了，而且最主要的是，中国市场大环境与两年前也完全不同了，自主高端品牌如雨后春笋，老百姓接受度已经很高了，这时候做品牌升级，对于埃安来说，可谓天时地利人又和，再好不过了。

这次埃安的品牌升级，明显有备而来，不是简单推个新Logo就完了的，而是实打实的开始高举高打，和特斯拉、蔚来一样，超跑车型闪亮登场，也是一个高端品牌的常规做法，先把自身定位通过一个巨牛的车型，标定在天上。Hyper昊铂旗下的首款车型，号称中国第一超跑的Hyper SSR上线（当然这个“第一”说法是否违反广告法，咱就不深究了），Hyper系列首款车型，预售价区间为128.6-168.6万元人民币，最新消息显示，埃安Hyper SSR刚刚和国内的两大超跑俱乐部SCC和19号公路完成签约，正式成为这两家俱乐部的会员准入车型。

2022年，对于埃安来说，一定算是跨越性的一年，销量暴涨、股改完成、品牌升级、产能翻倍……很明显的能感受到，它已经走上了一条快速发展的通道，随着发展，相信会有更多的资源向胜利者汇集。

本文为【车评网】原创，作者：林小丽，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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