汽势Auto-First|徐磊

近几年环保问题依然是大家关注的重点，对于汽车厂商来说，环保材料打造汽车部件成为了主要做法，这也与宝马品牌的可持续发展战略不谋而合。

宝马集团近期发布旗下2025年推出的“新世代”车型部件原材料将由回收渔网和绳索等材料打造，旗下创新BMWiX和新BMWX1上的地毯地垫就是由ECONYL再生尼龙纱线制成的。

据汽势Auto-First了解，目前在全世界许多地区，越来越多的海洋垃圾正严重威胁着海洋的生态平衡。其中，废弃的“幽灵渔具”不仅会污染海洋环境，更对海洋动物的生命造成了极大伤害。为此，宝马集团变废为宝，通过独特的回收流程，将海洋垃圾制成汽车部件的原材料。

据估算，每一辆新BMW和MINI车型约有300公斤的塑料，使用海洋垃圾制成的再生塑料可减少对传统塑料原材料的需求，还能降低约25%的碳排放，缓解海洋环境污染。目前，创新BMWiX和新BMWX1上已采用由ECONYL再生尼龙纱线制成的地毯地垫。这种新型ECONYL材料由尼龙废弃物制成，包括回收的废弃渔网、地毯以及塑料生产中产生的残余废料等。

通过与丹麦初创企业PLASTIX的合作，宝马集团正进一步推进海洋垃圾的回收利用，为再生塑料的应用创造了更多可能性。此前，回收的海洋塑料只以纤维的形式用于新车部件的生产中。现在，在渔网和绳索分离后，经过创新工艺再造出用于生产汽车零部件的塑料颗粒。这些塑料颗粒中含有约30%回收的海洋塑料垃圾，通过首次适用的注塑成型工艺，可制作成更多种类的内外饰部件，并最终运用到2025年推出的“新世代”车型上。

宝马正在不断将循环经济的理念深入到未来产品的设计中。“新世代”车型将在可持续发展方面迈出一大步，特别是优先使用二次材料包括回收的钢材、塑料、铝材等。到2030年，宝马集团计划将新车型热塑性部件中的可回收材料比例提高到40%。

可持续发展一直是宝马集团核心战略，通过倡导循环经济和二次材料的使用，有效提升资源的利用效率。而由30%的回收渔网和绳索等海洋垃圾为原材料制成的再生塑料内外饰部件也是在行业内率先采用的。到2030年，宝马集团计划将车辆中使用回收和二次材料的比例从30%提高到50%。

与此同时，宝马目前已经对动力电池、钢、铝、塑料等重要原材料进行了重新思考，减少生产过程中碳排放的同时，逐步提高这些原材料的再利用率，进一步推进可持续发展。