近日，领克09插电混动被曝光，其名称为领克09 EM-P，新车整体沿用燃油版车型的设计，并将配备基于2.0T发动机打造的插电混动系统。

从面前看到的图片和资料来看，最大的改变就是动力。新车将搭载由2.0T涡轮增压四缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为187千瓦，拥有纯电动行驶模式，搭载的是三元锂电池组。

随着领克09插电混动版本的到来，有不少网友提出了疑问，其中包括有：“与此前发布的插电混动有什么不同？”、“为什么不推出5座版？”等问题。

首先此前领克09燃油版是有48V轻混系统加持，而插电混动版则在2.0T发动机基础上加入了P1+P4双电机，综合功率为317kW，综合扭矩达到659N·m。所有版本均搭载8AT变速箱，并带有四驱系统。

以往是有插混的车型的，但那类的产物更像是为了牌照而生产的，若是不充电是达不到省油的效果，甚至更费油。而目前的雷神混动系统的到来，其采用的DHT是串并联结构，甚至连变速箱都变为3挡DHT变速器，让车辆即使不插电也能达到省油的效果，也就是说EM-P才是完成品。

而为什么不推出5座版本也是比较热门的话题，其实也有网友做出了解读，5座与6/7座其实各有所需，这是必然会问的。也有网友表示，7座后排放倒后就是消费者所希望的5座了，那为何还要费钱去打造一个5座出来呢？

其实也颇有道理，7座的灵活运用就能成为大5座，并且还有两个位置能应急。相信这也是这类车型大多的常态了，因为其第三排的空间确实无法舒适坐人，也是大部分中大型7座SUV遇到的问题，所以MPV更受有7座需求的家庭欢迎。

此外，在领克09这个定位的竞争对手并不多，30～40万的区间内的混动车型，拥有问界M7，岚图FREE以及理想ONE。但这三台车型都并非7座车型，所以说领克09 EM-P有一定的错位优势，以及背靠吉利和沃尔沃的品牌优势。但领克09的PHEV系统油耗不够优秀，且智能化比不上问界M7和理想ONE，或许就是这个原因导致领克09的销量落后。

若是领克09 EM-P能够在智能化上有所升级，那么还是有机会达到问界M7和理想ONE等销量水平，所以这也难怪网友说卖不出的原因还没能改进。