大家好，我是零跑C11车主，来自成都。我提的车型是“零跑C112021款尊享版”，目前开了1万公里左右。网上、论坛关于零跑C11的外观、内饰、智能方面，已经有了比较多帖子和文章，这里我就围绕几次自驾游，重点分享一下这款车的续航体验。

一、为什么选择零跑C11？

选择零跑C11是因为朋友推荐。我的用车场景很明确，城市通勤、自驾游，以及偶尔的家庭需求，考虑到经济性、实用性，B级纯电SUV是最合适的选择。本来准备买特斯拉，但考虑到价格不在补贴内、内饰品质感比较一般，以及提车周期很长，所以就放弃了。朋友推荐零跑C11后，我也做了详细的功课，发现各种功能、智能配置都还挺不错，内饰也很符合心意，整体产品显得诚意十足，最终购入了零跑C11尊享版。

二、实际续航如何？自驾游方便吗？

不论是电车的能耗，还是油车的油耗，其实都和驾驶习惯、天气环境有很大的关系。我的零跑C11官方宣传续航里程是610公里，我刚开始提车时，因为对电门不熟悉，百公里能耗跑到了25kWh，实际续航400公里不到。

后续在熟悉电门以及车辆的特性后，百公里能耗最低可以跑到15.3kWh，实际续航差不多是600公里，和官方宣传的610公里基本一致。补充一点，其实电车和油车省油（电）的方式很相似。例如，尽可能避免深踩油门、再踩刹车这样的驾驶方式，通过油门控制车速，让车辆匀速行驶，没有明显的加减速顿挫感，能耗就会降低很多。

说回主题，提了零跑C11后，我也进行了青海环线等自驾游，可以想大家分享一下充电方面的事情，毕竟这也和续航体验息息相关。

自驾游第一天，我给零跑C11充满电后从新都出发，到松潘古城充电130元，1.95元一度，价格相比日常是比较贵的，不过还好是120kW快充，充电速度很快。

第二天是从诺尔盖出发碌曲县，在王格尔服务区加电，晚上直接抵达青海湖二郎剑景区，现在大多数景区和服务区，都有国家电网的充电站，价格实惠，速度也比较快。

第三天、第四天，基本就是青海湖、茶卡盐湖这些经典景区了，不得不说风景真的很漂亮。充电的话，用的都是国家电网的充电桩，没有停车费。

从我1万公里左右的驾驶体验来看，零跑C11基本不存在续航不够用的问题。只要你养成良好的驾驶习惯，在天气比较好的情况下，续航里程能够达到宣传的600公里。城市通勤的话，我每天通勤距离大概在60公里左右，充满电一周是没有任何问题的。至于充电问题，那就更不用担心了，不论是城市、高速服务区还是景区，充电桩已经很普及了，有价格贵但速度快的第三方充电桩，也有国家电网这种价格便宜，充电速度尚可的官方充电桩等等，基本不用担心充不上电、需要排长队的问题。