文/图 山东商报·速豹新闻网记者 史尚静 丁一方

“置换补贴最高1.9万元”“99元享9重礼”“提前购车享车展优惠”……有购车意向的市民朋友如果细心会发现，近期无论是在户外广告还是手机移动端，购车优惠相关的广告异常密集。日前，山东商报·速豹新闻网记者走访多家汽车品牌门店了解到，随着进入9月传统售车旺季，今年再叠加政府促进消费的政策，对终端市场销量已起到较强拉动作用，济南汽车销售市场逐渐升温。

节日优惠与政府促消费政策叠加车市“旺”起来

“虽然没能抢到政府发放的优惠券，但是店里给到了我一个3000元的‘教师节’特别购车政策，再加上目前购置税减半，车辆整体算下来价格政策还是不错的。”日前，记者在探访济南车市时碰到刚提车的何先生，何先生告诉记者：“我是一名教师，从今年6月份就有意向购车，此前试抢了多轮济南市购车优惠券都没有抢到。9月初，一汽-大众销售顾问告诉我这个月教师有最高3000元的购车优惠，我与妻子商量，与其继续拼运气，不如把握住这个优惠的好机会，于是我就提了车，十一假期可以带全家近郊游放松一下。”

山东商报·速豹新闻网记者走访济南市内多家汽车品牌4S门店留意到，进入“金九银十”汽车销售的传统旺季后，济南本地车市成交氛围火热，尤其是叠加济南第三轮购车消费券和部分经销商为中秋节、教师节制定的特别优惠，促销力度比以往数月更大，展厅客流量增长较为明显。济南市东部一汽丰田工作人员向记者表示：“9月是汽车销售的传统旺季，消费者的消费热情比较高，这个月的购车咨询量较上月同期增长三分之一左右。”

日前，济南市第三期政府汽车消费券开始发放，从2022年8月1日至2022年12月31日，将发放5轮消费券，个人消费者购车后，最高可领取7000元消费券。消费券自发放日起有效期为5天，如领取后未在有效期内到店核销则票券失效。因此，抢到消费券的消费者需要在5天核销日期内核销，这将一定程度上提升济南9月、10月的汽车销量。

据众车网汽车行业数据监测显示，8月全国汽车销量为1416087台，其中济南市销量为18982台，在全国层面属于汽车消费力较强的城市。济南地区汽车市场的火热，只是山东地区汽车市场火热的一个缩影。记者了解到，山东省8月乘用车产销量分别完成5.53万辆和5.22万辆，环比分别增长15.26%和26.21%，同比分别增长15.10%和9.43%。通过数据可以看出，山东省8月乘用车销量环比由负转正，同比仍呈增长趋势。有业内人士分析：本月在节日促销以及政府汽车消费券的刺激下，济南市9月汽车销量将高于8月。

保险补贴等政策加持热门车型价格下降

今年上半年，国内车市曾经历过一阵以新能源车为首的涨价潮。但在9月，一些原本价格稳固的车型开始出现松动。9月1日，理想汽车宣布理想ONE将升级换代，终端给出两万元优惠。无独有偶，近日特斯拉也传出降价消息。特斯拉中国相关负责人向媒体透露：“自9月16日起至9月30日之间交付的所有Model 3以及Model Y的车主，若选购店内保险，且投保险种包含交强险、车损险，特斯拉将予以保险补贴。保险补贴金额及方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。”虽然官方并没有直接给车辆降价，但保险补贴减免车价8000元，在外界看来也算是一种“变相”降价。

而在传统燃油车方面，近期车辆的降价态势也较为明显。有宝马销售人员向记者透露：“目前宝马的车辆降价幅度已经接近于疫情前，像热销车型宝马X3，目前现金优惠在5万元左右。”记者发现，整体来看燃油车的终端优惠幅度普遍大于新能源汽车。与此同时，当下正施行的购置税减半政策也对燃油车的销售起到了一定程度的帮助。政策规定对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

近两年国内汽车终端成交价较高，与原材料和芯片的价格走高密切相关。而随着部分原材料价格的下降，使车企造车成本随之下降，因此汽车的终端成交价也开始降低。例如，在二季度一度因缺货而被炒上高价的汽车芯片，从8月起，部分芯片价格呈“雪崩”式下降，跌幅达80%-90%。蔚来创始人李斌日前在公开场合表示：“现阶段，汽车芯片的供应链压力有所缓解，芯片等核心零部件价格有所回落。”有业内人士告诉记者：“原材料向下游传导通常需要2-3个月，汽车尤其是新能源汽车的降价趋势在本月将逐渐显现。”

新能源车交付期缩短消费者购车热情提升

随着供应链紧张情况缓解，新能源汽车的交付时间也随之缩短。日前记者在走访比亚迪经销商时了解到，像此前动辄就需要等车3个月的比亚迪唐DM-i，如今部分车型店内已有现车，一些销售紧俏的车型，目前的等车周期大概在1-2个月，较此前已大大缩短。

而另一家新能源“巨头”特斯拉也在日前表示：“多款国产特斯拉车型预计交付时间缩至最短6周。其中，特斯拉Model 3后轮驱动版、高性能版预计交付时间从此前的12-16周缩减为6-10周；Model Y 后轮驱动版依然保持1-4周，Model Y高性能版缩短至6-10周，Model Y 长续航版缩短至10-14周。”

随着交付时间的缩短，也激发了消费者们的购车热情。一位正在准备订购比亚迪唐DM-i的消费者告诉记者：“此前订车需要等的时间太久了，所以之前也就一直没买。月初的时候销售人员告诉我现在交车周期已经缩短，所以我来店里看看。如果订车周期不那么长的话，我考虑将此前想要购置的唐DM-i版本升级成唐DM-p版本。”

某汽车品牌的销售小王告诉记者：“今年二季度是订车周期最长的一段时间，部分车型的订车周期一度达到了三个月以上。消费者在购车时，我们通常会给到一个大概的交车时间，但是有的时候因为种种原因厂家没有及时生产出来，我们没能及时交付，消费者就会生气甚至投诉。虽然会感到委屈，但也理解客户的心情，不过现在情况已经有所改观。

部分车型已经有了现车，而刚上市的新车提车周期也只在2个月左右，消费者还是比较容易接受。本月我们新发布的车截止到现在本店已有30余个订单，这要搁半年前，消费者可能就去选购别的品牌车型了。”

伴随着各大车企零部件成本的降低以及产能的逐步释放，市场上出现了车辆价格松动以及提车周期缩短的情况，而这也带动了消费者购车热情的提升。从九月中上旬情况来看，车市已然“旺”起来，可以预计，今年车市的“金九银十”有望成色十足。

山东商报·速豹新闻网编辑 刘庆英