“蔚小理”掉队？何小鹏谈“直道”与“弯道”逻辑
2022-09-22
在传统车企加快投入智能电动汽车赛道、华为百度小米虎视眈眈的情况下，市场上开始出现“蔚小理”在快速衰落的声音，目前来看，三家企业销量的规模化充满难度、市场竞争正在加剧，后续智能驾驶全栈自研还要投入大量的费用，扭亏的前景仍然扑朔迷离。
9月22日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时用“直道”和“弯道”做了解释——“目前有点像大家围绕环形赛道在跑圈，当你在‘直道’的时候你就可以加速，进入弯道时需要减速、转弯，到下一个加速发展过程。我认为今天的新势力第一代实际上堵在弯道上，可能有一家已经跑到弯道前面一点。在弯道上会出现什么问题？产品和技术在迭代，客户需求也在变化，在弯道上如何不把速度减慢，又可以把弯错开，这是一个挑战。部分企业依赖原有优势的同时也在学习别人的能力，所以在‘直道’上跑的很舒服，但明年、后年可能大家都需要调整，从10万到20万辆、40万辆、80万辆的变化，从第一代技术平台到第二代技术平台的迭代等。”
何小鹏认为，目前小鹏汽车的逻辑是稳定过弯道，弯道之后会有全新的技术、全新的数据以及全新的变化。
（作者：宋豆豆，实习生汪青）
