说起雷诺这个品牌，虽然他已经整体来说已经退出中国了，但是他还是以另外一个方式又回到了我们视野里，和其他的几个法系品牌一样，虽然退出中国，但是并没有放弃中国，所以他在商用车领域还是非常强的。但在乘用车领域，雷诺应该说是大家互帮互助吧。好了，不发话，今天说的这款车就是雷诺江铃--羿，采用全新的设计语言，以及全新的配置，包括动力等，出现在我们眼前，那么这款车的产品又如何呢？值不值得我们入手呢？接着往下看。

这款车第一眼就是换上了新车标，这个菱形的Logo是不是很熟悉。雷诺江铃的羿只是换了一个合资身份进入我们视野，这是一款纯电动车型，也是新品牌的首款电动车。并且采用全新的设计语言，前脸设计更加运动且犀利，因为是新能源汽车所以采用封闭式中网设计，大灯内部为led灯源，而白色车漆也能够带来时尚感，并不会过时，运动轮毂的加入也是营造更丰富的运动质感。

尾灯是与前灯相呼应的设计手法，并且车窗加入镀铬件装饰，以及隐藏式门把手，还有小鸭尾的设计，总体来看充满了运动质感。雷诺江陵的羿的定位为A级车，轴距为2750mm，在同级当中属于比较优势的，从而拉长了侧面的既视感。值得一提，刹车卡钳也是采用红色点缀，还有米其林P4的运动轮胎，整体造型还是比较简洁大气的，时尚和运动感兼顾，非常符合年轻人审美。

而这款车的设计是由雷诺和江铃双方的设计师共同来完成的，雷诺江陵羿的车内设计还是很精致的，同时也是采用双联屏的设计，比较贴合当前趋势风格。但是在一些用料的细节上我觉得比较复古，比如说大面积的碳纤维的纹路，看上去比较奇怪。空调面板也是采用很复古的这双色的液晶屏，辨识度并不高，反光情况下很难看清楚信息。

挡把还是用飞机式挡把，皮质包裹手感不错，而在车机系统方面，软件层面我觉得还需要再打磨一下，离目前主流的车联网系统还是有一定的距离的，在硬件上，流畅度还是不错的，界面上的一些细节优化的很好，尤其是快捷键十分方便。此外，储物格配有12伏的电源和两个USB接口，实用性高，但是材质方面还是要优化，因为塑料感很强的，欠缺质感。

在空间方面，以173高个子为例，前排的视野还是非常不错，座椅的设计较高，方向盘是可以四向调节得非常棒，配合座椅调节，也是可以找到适合自己的坐姿。前排空间的话，头部空间有两拳多的空余，来到后排就可以看到全景天窗，调整好前排座椅后，后排腿部空间是超过两拳的，头部空间也是在一拳左右，地台的设计接近全平，所以后排空间乘客也是可以找到很好坐姿的。在乘坐质感上，椅背的角度还是比较斜，总体来说还是挺舒服的。

在动力性能方面，雷诺羿分两个版本，一个是单电机的长续航版本，还有一个是双电机的一个运动版本。单电机的话，最大马力能够达到150匹，续航里程更长一点，能够达到500公里。两个电机的综合的最大马力为231匹，续航里程会稍稍短一点，能够达到450公里，而双电机版本的百公里加速不足6秒的，所以加速和提速是很快的。驾驶质感上，开起来很顺畅，给我的感觉是非常像一台成熟的燃油车，从调校来看，这款车的电门和刹车非常接近燃油车那种感觉，不会特别的窜，总体来说，这款车的动力性能还是蛮高的。

在性价比方面，雷诺羿的指导价为13.98万到19.98万，目前终端也是没有降幅，可能是因为新车的缘故。不过，综合来看，动力性能没问题，但是内饰用料和设计有所欠缺，外观还是不错的，配置不如国产车，从定价来看，大家觉得合理吗？欢迎转发讨论。