艾瑞泽5配1.5L发动机, 底盘悬架硬, 但价格便宜, 适合普通老百姓

2022-09-26

汽车走进生活,选最适合自己的车。

哈喽,大家好,我是红涛说车。

奇瑞汽车的造车工艺相比原来有了质的提升,已经很少听到奇瑞、奇瑞,修车排队这句话了,现在很多人会用好开不贵来评价奇瑞汽车,最近有位朋友问:买辆奇瑞艾瑞泽5怎么样?主要就是日常家用代步的需求,看中了这款车的性价比!下面红涛就来说说艾瑞泽5都有哪些优点和不足之处,希望我的文章可以给大家带来些帮助。

艾瑞泽5 2021款 Pro 1.5L 手动青春版的指导价格为5.99万元,2021款 Pro 1.5L CVT青春版的指导价格为6.99万元,目前4S店内有着6000-10000元的优惠(地区不同,优惠力度有差异),实际成交价很接地气。

外观方面,艾瑞泽5谈不上多么漂亮,但是足够的耐看,前脸采用了星空点阵进气格栅,车标两侧的镀铬饰条与左右大灯相连,看起来比较精致,同时拉宽了视觉效果,大灯配有透镜,就像一双很有神的大眼睛,原车远近光为卤素光源,但据了解厂家有着免费更换LED光源的政策,而下方横条状的LED日间行车灯点亮后很引人注意。

艾瑞泽5的长宽高分别为4572*1825*1482mm,轴距为2670mm,属于紧凑型轿车,1825mm的车身宽度在同级别中很抢眼,车身侧面是上扬式双腰线,形成了前低后高的运动姿态,16英寸多辐亮面轮毂样式好看。

由于腰线过于上扬,导致车尾看起来翘得太高了,不是很协调,而且尾部比较短,稍显一些臃肿,尾灯造型一般,好在点亮效果还可以。

内饰方面,中控台偏向驾驶者一侧,经常碰触的地方为软性材质覆盖和皮质包裹,中间部分的黑色烤漆饰板提升了质感,和奥迪A6L的设计有些相似,呵呵,平底运动型多功能方向盘尺寸稍大,但握感比较舒服,空调区域为触控操作,看着上档次,但开车过程中盲操不方便,操作起来没有触感反馈,仅是“滴”的一声。

2021款 Pro 1.5L 手动青春版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助等,CVT青春版拥有运动和经济模式、自动驻车等,从配置单来看,9英寸中控屏是需要选装的,但大部分4S店都已经给装好了,不过车机功能比较少,后期使用中存在卡顿的情况,有些地区还可以争取到倒车影像,只是清晰度一般,但有总比没有强。

身高1.75米的体验者坐在后排,腿部空间有着1拳4指左右的距离,头顶空间有着4指的富余,并排坐满3名乘客的话,横向空间不会拥挤,这样的表现在同级别轿车中有优势,座椅软硬适中,地板中间凸起不高,不过没有后排空调出风口,而后备厢的容积还是比较大的,装些日常行李完全够用。

再来说说动力部分,搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为116马力,最大扭矩为143牛·米,匹配的是5挡手动和模拟9挡的CVT变速箱。

实际开起来动力中规中矩,后段提速会有些缓慢,5挡手动变速箱换挡行程略长,2挡和3挡切换有点生涩,倒挡偶尔会出现一次性挂不到底的现象,而CVT变速箱和发动机的配合比较默契,输出平顺。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,底盘调校偏运动,经过减速带和坑洼烂路时,能感觉到悬架很硬,但是过弯和并线的时候,悬架对车身的支撑比较好,方向盘指向也比较精准,跑高速底盘有扎实感,不过遇到非铺装路面胎噪明显,车速到了80之后,后排乘客耳朵旁会陆陆续续听到嗡嗡的噪音,车速超过了100之后,胎噪也容易传到车内。

总的来说,奇瑞艾瑞泽5虽然底盘悬架硬,噪音大,还存在一些其它的问题,但是这款轿车的价格便宜,配置比较齐全,空间充足,驾驶感受也能让人满意,维修保养起来费用低,除此之外据多位车主反馈,后期开着还算是比较省心,适合那些购车预算不太充足的普通老百姓。

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