车界江湖趣事多，小编给您说一说。继小鹏、理想、蔚来之后，零跑汽车成功赴港上市。问题来了，零跑汽车能否成为资本市场的宠儿呢？从实际情况来看，确实有些不理想。

9月29日，零跑汽车正式在港交所挂牌交易，股票代码为“9863”，IPO最终发售价定为每股48港元，开盘即遭破发，低开14.58%，开盘后股价继续下挫，一度跌超30%，最低报29.0港元。

截止收盘，零跑汽车报收31.9港元，报跌35.54%，总市值364.5亿港元（约合人民币334.7亿元）。按照48港元发行价计算，零跑开盘市值为575.0亿元（人民币），而收盘跌至334.7亿元（人民币），上市一天市值蒸发240亿元（人民币）。按照集资净额60.6亿港元计算，认购者一天就亏了22亿港元。

作为参考，蔚来总市值为2215.2亿港元，约合人民币2033.8亿元；小鹏总市值824.7亿港元，约合人民币757.2亿元；而理想总市值1968.9亿港元，约合人民币1807.7亿元。从市值对比来看，零跑汽车和蔚小理的差距还是非常明显的。

目前，零跑汽车旗下有零跑S01、零跑T03、零跑C11、零跑C01四款车型在售，2022年1-8月累计交付新车76563辆，包括44769辆T03以及31174辆C11。虽然销量看起来不错，但相比蔚来理想和小鹏，零跑汽车大部分销量依靠低端车型零跑T03。

所以，这个成绩也没什么可傲娇的。零跑上市首日就破发，对于零跑汽车董事长朱江明来说，恐怕是相当尴尬的一件事。至于其所谓的长跑，零跑能跑多远，能坚持多久不好说，不妨年底看看它能交出一份什么样的成绩单吧！