十年内不打算换车，除了日系品牌，还能选哪个？看来大家都知道日系车的续航能力。日系车虽然主要设计为耐用无忧，但在动力和隔音方面却不如美德车。事实上，别克和雪佛兰，在故障率排名中，紧随丰田和雷克萨斯之后。

同样，别克、雪佛兰、福特也经历了多年的洗礼。路上也会看到别克大道，不过好像别克在中国特别受认可。跟雪佛兰不是很亲近，可能跟车标有关。在美国，雪佛兰皮卡其实很耐用。

让我们谈谈中国的情况。福特福克斯出三缸后一直没有通过考研。而福特的汽车销量也不会去别克。雪佛兰，其实雪佛兰和别克是一样的，只是品牌和造型的原因可能不太受青睐。

让我们专注于别克。现在别克君威君越的价格不断下调，销量也增加不少。美国汽车过去消耗大量燃料。但现在我有一个新的1.5tRegal。城乡结合部多出6油。市内估计有9辆，新君威1.5t的油箱只有55升。

设计时要考虑他的里程和油耗。可以负责任的说，现在的车，不管是什么牌子，正常开的话，能用上10年、8年，只要不故意扔掉或者毁坏。更别说日系品牌了，就是德国大众，美国福特，雪佛兰，别克，开了10年以上就是也比比皆是。

后来，如果不是真的受得了，那就是“下雨漏，风漏风”。开了10年，一点问题都没有。这仍然是低端国产车，更不用说现在的车了。开10年真的没问题。历史上行驶里程最长的汽车，是美国退休科学教师，驾驶的沃尔沃P1800。

这汽车总里程480万公里，绕地球赤道约104圈，期间仅有2圈。大修，但从未更换过原装发动机。可能有些人不知道480万公里是什么概念。按照我国年均行驶里程12000公里计算，可行驶400年左右。

日本耐用其他车不耐用是个伪命题。每辆车出厂前都经过严格的检验，现在已经是2022年了，我们再也不用担心车子的质量问题了。汽车工业已经发展了一百多年，技术非常成熟。

汽车的使用寿命完全取决于制造商。只要定期保养，一台发动机的使用寿命在15万到20万公里都没有问题。按照中国的平均行驶年限，不用大修可以开15年，延长15年的发动机寿命可能要花钱。

以本田十代思域为例，其发动机容易出现油量增加的情况。然后，油混入油中会使油失去其基本性能。理论上，严重时会导致发动机爆炸甚至拉缸。但并不是一两天后发动机就会被拉动甚至爆炸。

可能三五年后，甚至十年内都不会出问题，但如果出了问题，比如在高速时突然发动机熄火，那是不可想象的。不管是高科技还是高端制造，日本虽然站得比较高，但从来没听说过日本人占优。

如果它真的那么强大，世界霸主地位早就动摇了。每家车企都有一套售后保障服务，比如奇瑞发动机终身保修，大部分车企8万公里五年内保修，完全可以让我们无后顾之忧。

日系车所谓的耐用，就是专门针对老技术的。不管是发动机还是变速箱。乍一看，日本人一直在坚持使用小排量自吸和CVT变速箱。汽车使用的时间长短与车主使用汽车的方式关系最大。

这只是上下班的通勤。只要是正规厂家，以现在的汽车制造技术水平，十年不换，大部分汽车品牌应该是可以做到的。