2022-10-06
随着时代发展,汽车行业不断进步,国内各种车型层出不穷,消费者的选择也越来越多,选车的时候也是挑到眼花缭乱。预算30万内落地想入手一辆轿车,这个价位能够选择的车型还是挺多的,可以选择帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等这些顶配B级车,也可以选择宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、凯迪拉克CT5这些豪华B级车的入门版。实话说,有点纠结,要是花30万买一辆普通B级车,又有一点不甘心,毕竟这个价位可以选择BBA,开出去,回头率更高一点,面子感也到位。但30万落地的预算选择宝马3系、奥迪A4L这些豪车又有点超预算,购车压力更大了,而且相比雅阁它们的产品力并没有太大的区别。
比如奔驰C级,入门版去到32.52万,还是搭载10万级国产车一样的1.5T高低功率发动机,顶配发动机才爆发出204马力,整车配置也偏低一点,只搭载L1级驾驶辅助系统,L2级还要加钱选装,对于一辆30多万的轿车来说,并不友好。另外宝马3系这款车,价格虽然比奔驰C级便宜一点,但也要30万裸车价,并且车身尺寸也有点偏小,长度才4米7出头,看着有点像A级车,整体隔音设计也一般,没有太多的吸引力。于是,我先后去看了奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等几款同级别车型,经过各方面对比,并试驾之后,最终选择它。
这款车就是林肯Z,林肯旗下首款全新国产轿车,它与宝马3系一样是主打年轻运动的豪华B级车,但它的指导价更加亲民,在25.28-34.08万之间,我提的是i酷2.0T尊享版,指导价为26.98万,免购置税,加上优惠和保险费,总落地价为27.1万,完全在我的预算内,并且还给出5年或14万公里整车质保,比同级车更加厚道。林肯Z的外观设计也是我喜欢的类型,前脸采用全新镀铬点阵式前格栅,结合两侧动感式进气口,富有高级感,又不失运动感,侧面采用轿跑式设计风格,溜背车顶造型,搭配凌厉的线条和19英寸旋风式轮毂,以及性感的小尾翼和贯穿式尾灯点缀,一眼看过去就有一种动感十足的感觉,比宝马3系更具驾驶欲望。
除了外观颜值高之外,林肯Z的内饰质感也很高,车内在真皮、车缝线、镀铬件、钢琴烤漆等材料的运用下,配合12.3英寸仪表盘和27英寸贯穿式全景屏,给我的感觉非常高级,科技感也十分浓郁。内置的SYNC+智行互联车机系统已经升级到第四代,识别率同级第一,还具备协作及分屏智能操作模式和主副驾双区蓝牙功能,功能非常强大,日常驾驶便利性也十分高。此外,林肯Z在智能驾驶辅助方面也是同级领先的水准,比如我提的i酷2.0T尊享版就搭载并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标示识别等L2级智能辅助功能,而入门版宝马3系都要选配才有。要是中高配车型还配备L2+级的一键泊车、主动驾驶辅助等高级功能。
选择它其中一个原因在于它的空间表现和舒适度,林肯Z的长宽高为4982*1865*1485mm,轴距2930mm,比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型都有大一圈的表现,坐在进去的感觉就是宽敞,像我这种身高175cm,体重75kg的身材坐在驾驶位调整好舒适坐姿之后,坐在后排翘着二郎腿都可以,腿部和头部空间非常充沛。而且车内隔音效果也非常出色,标配主动降噪、多层隔音玻璃、24个声学包,有效隔绝外部噪音,高速行驶噪音都不明显。座椅包裹性和支撑度也十分到位,前排还配加热、通风功能,腰部支撑调节、电动调节等多种功能,还有可随音乐节奏律动的128色动态氛围灯,座舱氛围感、舒适度都非常满意。
动力表现,林肯Z标配高功率的2.0T发动机,最大能够输出246马力,比宝马3系多出90马力,也比奔驰C级多出76马力,峰值扭矩高达376牛米,搭配8AT自动变速箱,换挡平顺性很高,高速超车也非常灵活、轻松,根本感觉不到肉,毕竟它百公里加速进入6秒级。最重要的是,林肯Z的油耗表现也非常低,百公里低至7.36L,在强劲动力和经济性之间找到完美的平衡点,在同级燃油车算是比较罕见了。
总的来看,林肯Z无论是外观颜值、内饰质感、科技感,还是智能配置、舒适性、动力输出相比同级车型都有很大的优势,而且价格也低于大多数同级车型,就连沃尔沃S60和凯迪拉克CT5的门槛都比林肯Z高。这也是我预算30万没选奔驰宝马,也没选奥迪A4L,最终入手林肯Z的原因,它的各方面都符合我的期望值,雅阁的预算就可以入手美系豪华B级车,性价比非常高。