225宽的胎和235宽的胎, 在刹车和操控上区别有多大? 看完就知道了

2022-10-08

汽车轮胎的宽度与车型定位和市场需求有很大关系。不是说更宽的轮胎更适合汽车发挥更大的潜力,那么225mm和235mm宽度的轮胎在刹车和操控体验方面有什么区别吗?235是宽胎,成本高,油耗会稍高,但刹车时的抓地力和制动力也更好。

即便如此,即便是同一款车,高配用宽胎,中低配用窄胎的例子也屡见不鲜,比如大众丰田、通用,甚至马自达车型。为什么?因为使用宽胎和使用更大的宽轮,效果会更好,也就是说,使用宽胎看起来庄重美观。

相反,使用后产生的小脚或大脚窄轮胎灯光效果常常让人抱怨。比如马自达的CX-5,从宣传册上看很像美轮美优,但很多车主真正取车后,却发现宣传册的效果根本出不来。原因是那是顶级比赛!顶部有宽轮胎和大轮子。家用车不同于性能车和赛车。

打个比方,面对同样的路况,家用车的反射弧可能比性能车、跑车或赛车要长,普通车主的意识不是很敏锐。路感判断和驾驶控制感,所以太细微的差别还是很难察觉的。但是,易卡热评不建议将轮胎宽度改变超过2厘米。

虽然1厘米的差距可能不会带来质的变化,但如果大于2厘米,变化可能就完全不同了。一般改装车都认为自己可以改进,但是可以改进多少没有标准值;即使不同的车辆使用相同的轮胎,或者同一辆车使用不同标准的轮胎。

在实际测试中会有一些改进,有一些会有所改进。但一点变化都没有。中国人非常羡慕那些轮胎宽的汽车。事实上,大多数宽轮胎的汽车都是性能车。许多需要性能的BBA汽车使用宽轮胎。为了提高抓地力,后轮使用了更宽的轮胎。

比如奔驰E320L,前后轮宽度明显不同,前轮是245,后轮是275,这个设计主要是为了提高汽车轮胎的抓地力。买车后,很多人都喜欢改装,换宽胎是最常见的现象之一。其实作为家用买菜车,使用宽胎,除了增加油耗,基本没什么用。

汽车制动的效果主要取决于制动系统性能、路况和摩擦介子等因素。如果只考虑胎宽,当然胎宽越大,与路面的接触面越多,制动瞬间产生的摩擦力也比较大,制动效果就越高。轮胎的横截面:225宽度和235宽度对比。

225轮胎和235轮胎还是有些区别的,不仅仅是225和235在宽度上的区别,还有厚度上的区别。轮胎上的细小缝隙,当时的车手可能感受不到,但其实车本身的数据还是有差距的。235轮胎看起来更大更厚一点。225轮胎对减振效果一般。

与235轮胎相比,路面手感更硬。235轮胎在路面的抓地力会更好,给车主带来的驾乘舒适性也比较强。简而言之,轮胎的质量、操控性、制动性、舒适性和性能不仅仅取决于轮胎的横截面宽度。轮胎的花纹、材质、设计水平都是相关的。

每个品牌轮胎都有高、中、低三个档次的型号,面向不同的市场,如:主控、主静音、主耐磨、主节油环保。以上就是对225宽的胎和235宽的胎,在刹车和操控上区别有多大区别做出的分析,感兴趣的可以留言讨论,感谢观看。

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