比亚迪汽车的热度真的是一波接一波，先是市值不断上升，超越了大众汽车，成为继特斯拉和丰田后，全球市值第三的车企。接着是销量不断上市，屡次打破自己的销量纪录，比如它在9月份售出了201259辆汽车，同比增长151.2%，在经济下行时期还能保持高速增长，本身就能反映出它的整体实力。第三是比亚迪汽车开始进军海外市场了，日本、荷兰、德国、挪威、法国、澳大利亚等，基本上都是发达国家，要知道，国产品牌想要在发达国家打开局面十分困难，而比亚迪汽车就是“领头羊”。

而在近日，比亚迪汽车又上了热搜，德国最大的租车公司——Sixt已经和比亚迪签订了购车协议，在未来6年内，Sixt向比亚迪购买10万辆新能源汽车，这在德国的汽车历史上是史无前例的。等10万辆比亚迪新能源汽车涌现在德国街头后，是不是能加深德国老百姓对比亚迪汽车的认知呢？

为什么Sixt会购买比亚迪的新能源汽车，而不是其他汽车品牌和造车新势力呢？很简单，就像巴菲特会投资比亚迪汽车一样，Sixt之所以会购买比亚迪汽车，是因为比亚迪有自己的“护城河”，掌握了新能源汽车的核心技术，磷酸铁锂“刀片电池”、CTB电池/底盘一体式设计、DM-i超级混动系统、IGBT芯片、e平台3.0等，它不依赖采购体系，即使芯片紧张、电池产能不足，也无法阻止比亚迪的发展。

德国媒体是如何看待Sixt向比亚迪购买10万辆新能源汽车的呢？《德国之声》报道，此举遭到了不少德国议员的批评，他们认为，这与德国现阶段的降低对华依赖的大趋势背道而驰，并且比亚迪汽车存在当“间谍”的风险，毕竟现在的新能源汽车十分智能，车主的行驶信息甚至要返回到后台，中国很容易就能掌握德国人的出行信息。

《图片报》认为，此举违背了德国的利益和西方价值观，现在中企正在收购德国企业，会对德国的发展“指手画脚”，购买中国汽车不买德国车无异于“卖国”。

我说下我的看法，长久以来，我们一直热衷于购买德国汽车，保时捷、兰博基尼、奔驰、宝马、奥迪、大众、斯柯达等，哪个不是在中国赚得盆满钵满？而德国才购买了10万辆中国汽车，德媒就“受不了”了，这就是以典型的“只许州官放火，不许百姓点灯”，他们接受不了一个强大的中国，还从侧面反映出，德国媒体对新能源汽车的“恐惧”，当初特斯拉在德国建厂的时候，德国媒体也是大呼“狼来了”。在燃油汽车时代，德国是当之无愧的“领头羊”，而到了新能源汽车时代，则是中国处于绝对领先地位，这是一次机遇，只要能够把握好，便未来可期。