要说当前最火的细分市场，非混动车莫属，而混动车里，又以PHEV插电式混动产品最受欢迎，集燃油车和电动车优势于一身，既不依赖基础充电设施，又没有续航焦虑。

可以看到，今年以来，比亚迪、长城、吉利、奇瑞等一众自主车企，纷纷加快插混产品的落地。

但随着市面上的购车选择越来越多，消费者又有了甜蜜的“烦恼”，不知道如何选择最合适自己的产品。

以最主流的15-20万SUV价位区间来看，选择最近热度很高的比亚迪宋PLUS DM-i和星途追风ET-i两款车来对比。

首先，毫无疑问比亚迪宋PLUS DM-i是目前在售车型中最火的一款车，但这也意味着大众化，对于注重独特体验的年轻一代消费者而言，或许不是最好的选择。

就风格而言，宋PLUS DM-i整体更偏向家用，外观采用市面上常见的夸张大嘴造型，而追风ET-i搭配家族式贯穿式导前包围设计，辨识度和独特性都更为强烈。

如果说外观是见仁见智，那两款车的配置就是各有优劣，其中宋PLUS DM-i具备空间大和配置丰富的优势，但动力是劣势。

通过对比可以看到，同一价位，宋PLUS DM-i搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，其排量为1.5升，其最大功率81Kw(110Ps)，最大扭矩135N.m，匹配前置单电机布局，总功率145Kw(197Ps)，总扭矩325 N.m，账面数据并不突出。

但追风ET-i搭载了奇瑞“鲲鹏”混动系统，由双电机+1.5T四缸涡轮增压发动机+3档DHT组成，支持9种工作模式，账面上的最大功率为115Kw(156Ps)，最大扭矩为230N.m，综合可实现最大输入功率为240kW、最大扭矩510N·m、百公里加速6.8S的亮眼数据，

除此以外，由于星途本身就是高端豪华的定位，其打造的追风ET-i在满足基本家用的前提下，风格也会更加个性豪华。比如在加速性能方面，正如“追风”这个名字一样，可媲美BBA等不少豪华品牌燃油车几十万甚至百万级SUV的水平。

总的来看，若是仅考虑家用，那就选择宋PLUS DM-i，若是更注重驾驶体验和乐趣的个性玩家，那么追风ET-i是更好的选择。