大家听说过汽车圈里的流传的三大不靠谱吗？“三缸机、CVT，新势力造车PPT”！现在还会有小伙伴在纠结，三缸机到底能不能买、买完会不会后悔，身边人可能会信誓旦旦和你说挺好的，也可能会说玩三缸车迟早是要抖的。

其实三缸发动机的抖是必然的，因为这属于是结构上的缺陷，比如四条腿的动物奔跑起来很平衡，而三条腿的肯定跑不稳，所以你后期即使加平衡轴、垫机脚垫也都属于是补救措施，就像人发烧了之后你给他物理降温，也和根本没生病是不同的概念。

那么三缸发动机顾名思义就是只有三个气缸在工作，因此做功的时候是两个在上一个在下的，像前面比喻的那样，奔跑的动物只有三条腿的话，肯定没有四条腿的那么协调，其实作为汽车的发动机也是一样，少一个气缸总会感觉不太平衡。

为什么以前满大街的夏利出租车也都是三缸的，却也没见乘客和司机去投诉车辆抖动这个问题呢？这是因为对于乘客来说车又不是自己的，只是花钱来买个方便，毕竟小汽车还是比公交车舒服的，图舒服去叫个皇冠出租车费用就要贵一倍以上了。

而对司机来说车只是个挣钱工具，只要能跑抖不抖都无所谓，再后来出租车从夏利升级到了捷达，我们再问司机师傅都会说比夏利强多了，对个人车主来说也不是绝对不能买，三缸和CVT是一样的道理，有缺陷不可怕只要能足够便宜！

现在如果花几万块买了个三缸的奥拓，可能也觉得挺好还省油；要是花了二十多万买个三缸的车，在对应的价钱上产品没有达到预期效果，那么车主肯定就觉得不行了，而现在的宝马、领克、丰田都开始玩三缸了，成本降了价格却没便宜多少纯属忽悠人。

我们都知道发动机的缸越多马力越大越平稳，就连过去骑单缸摩托的人都在羡慕双缸摩托车，况且三杠机一般都是小排量，而小排量不管有没有涡轮增压，都不该用在紧凑车上，除非是特别小的微型车上，因为起步无力其实并不是真正的省油。

那么三缸发动机的缺点有：抖动比四缸机大、噪音也比较大、高速动力不足、急加速容易冲档、夏天开空调提速很慢；优点也是有的：在市区确实比较省油、比较好保养、发动机体积小不占发动机舱。

倒也不是说三缸机就比四缸机好，或者是说四缸机就一定比三缸机强，两者也都各有各的优缺点，虽然四缸机的运转更加平稳，但是相同排量的三缸机确实低转扭矩要好，维修保养的时候换火花塞和高压包什么的，呃都比四缸机要少一个。

其实车辆怠速抖动是必定会有一点的，开四缸机的车也同样会有怠速抖动，这就是一个心态问题，等到速度上去了之后就没什么影响了，车辆启动必定会有轻微震动，只看能否能够被隔绝在车舱外，因此有时你主观上是很难感受到抖动的。

反正车好不好用只有自己最清楚，你喜欢哪种车型也只有自己最清楚，那么在相同的价位上还不如投其所好，而且现在的汽车制造水平都已经很高了，基本上也不会有太大问题，车厂配什么发动机不重要，重要的的是你自己介不介意、想不想要。