如果你还在考虑买啥车呢？那么今天我为你推荐的这三款轿车也许更适合你，不仅有国产车还有合资车，而且颜值和配置都得蛮高的，关键是终端的优惠力度也是可以的，对于家用来说挺好的。

第一台是雪铁龙凡尔赛C5X，推荐这台车的理由很简单，合资的品质只要自主的价格，虽然说定价在140.37万，但是目前终端也是有一万的降幅，最低为13万起，落地价格差不多在14万那样，这款车优势就是颜值非常高，跨界风格的设计深受年轻人追捧，而且回头率很高。

凡尔赛C5X推出了7种颜色，每一种颜色都比较适合年轻人，而且整车的质感尤为突出。匹配的是19英寸的轮毂，加上轮胎宽为205mm，抓地力和稳定性都是蛮高，适合跑高速。车长为4.8米，轴距为2.7米，空间表现也是十分可观的，放倒第二排座椅的话，就能躺在车里透过全景天窗看星星了。

这台车的外观和内饰的设计都是非常有质感，而且用料方面也是十分厚道，细腻度很高。在配置上也不寒酸的，倒车影像、10英寸中控屏、7英寸液晶仪表、定速巡航等均有配备，与雪铁龙当家中型车C5相比，有过之而无不及，况且还有一个中型车都羡慕不来的价格。

动力部分，全系1.6T发动机加8AT变速箱，起步就175匹的马力，实际表现比听上去要好很多，行驶中再加速也不拉膀，后悬架虽然是非独立，但一定范围内是能扭转的，即使颠簸过滤得不是特别干净，也会让你感觉到底盘的完整性很高。而且大家关心的油耗方面也才5.1升百公里，总的来说还是非常省油的。

第二台北京奔驰全新C级，这应该算是令年最重磅的车型之，32.52万的起售价不低，因为这款车被吐槽太多，所以销量表现很一般，如今终端也有8万左右的降幅，最低价格来到24.72万，结合奔驰车标的溢价，性价比方面尤为突出了。

奔驰C级的外观套用了S级的设计，提供大标和立标两种，目前为止我还没听说过谁觉得这台东不好看的。侧面更协调了，驾驶舱距离前轮距离更远，轴距达到了2954毫米比老款多了30毫米，尾灯是S级同款的三角眼，开始看觉得不协调，不过看多子也挺顺眼。

内饰的变化比外观还多，完全看不出老款的影子，13英寸液晶仪表盘和11.9英寸中控屏，老外就没这待遇，不管是视觉效果做工用料还是科技感，全新C级都是同级别毫无争议的排名第一。只是说工艺和细腻度方面确实不如进口车，毕竟一分钱一分货，买这车的人就图个车标而已。

动力是我认为整体唯一的短板，依旧采用分高低功率的1.5T发动机，不过在入门的200车型上加入了48V轻混，全系标配9AT变速箱特，我开过C260L，参数提升之后，加速表现确实有所提高，发动机和变速箱默契程度也很好，还是会出现后劲不足的情况，可是开这个车，你碰见硬子就可以安慰自己。目前，这款车的设计啥没毛病，大家都很喜欢，只是说这台发动机备受吐槽，大家觉得应该直接上2.0T的引擎，其次内饰工艺较为粗糙，所以这两点导致奔驰C级的销量不佳，不过毕竟是奔驰的底子，再怎么差都比三线品牌好吧。

第三台东风奕炫MAX，本次推荐车型里唯一台主品牌车型，推荐的理由很简单，奕炫MAX的性价比很高，虽然终端只有三四千元的优惠，但是裸车10万的价格还是较为亲民的，关键是配置和空间都是蛮大，军工品质也是值得认可的。

东风奕炫MAX定位中型车，外观造型设计较为一般，并没有太多的运动质感，也没有特别强烈的时尚感，但是符合家用车的设计标准。其次，轮毂采用17英寸，配色上比较有活力的，在空间上也是十分不错，毕竟车长接近4.8米，轴距达到2.77米，总体的乘坐空间还是很丰富的。

与外观相比，内饰的设计更能够突出运动质感，尤其是加入红色元素之后，车内并没有过多杂乱的线条堆积，中控用了大量的翻毛皮覆盖，触觉就能让人愉悦。全系标配10.25英寸中控屏，支持一些基础的娱乐功能，中控台整体往驾驶员一侧微微倾斜，平常操作还挺方便，至于配置更不用说，这是国产车的强项，即便是入门级车型也有定速巡航、胎压监测、倒车影像、车载雷达等。

动力上全系用了1.5T发动机，不过其中两个性价比不高的混动车型，普通版有着190匹最大马力，300牛·米最大扭矩，动力还是可以的，和凶狠的外观搭配在一起，不至于显得外强中气，其实这款车最大的卖点就是动力强，而且混动油耗非常低，百公里仅为4.3升，200元的油跑了650公里，结合价格而言，还是值得考虑。以上三款车都是今年比较值得关注的车型，颜值、空间、配置、动力、性价比都是蛮高的，非常适合家用的。对此，大家会如何选择呢？欢迎转发讨论。