为什么汽车发动机曲轴，用瓦而不用轴承？严格来说，汽车曲轴上使用的轴瓦也是轴承。轴承又可细分为滚动轴承和滑动轴承。滑动轴承比较常见，如下图所示。以球和滚子为滚动体，滚动体起到轴承内外圈之间的润滑作用。

当然，滚动轴承会使用油脂和润滑油来提高滚动体的光滑度，减少滚动体的磨损。关键在于安装问题。如果有人解决安装问题，用滚动轴承代替大小瓦，专利费是不可估量的。

例如，当军车或坦克油底壳放空油用完时，轴承衬套每分钟都会躺下，轴承可以完全逃回营地或脱离危险。轴瓦比滚动轴承能更好地支撑曲轴的高速旋转，噪音小。由于轴瓦与曲柄轴颈的配合较高，间隙极小，不易振动；

并且由于轴瓦与曲柄轴颈为面接触，因此比点接触滚动轴承更耐冲击；结合以上可以看出，轴瓦的寿命要比滚动轴承长得多。通常情况下，只要供油系统通畅，轴瓦就可以支撑发动机运行几十万公里没有任何问题，而且非常安静。

这些都是滚动轴承无法做到的；考虑到热胀冷缩对精度的影响，使用精度较低的滚动轴承可能会进一步降低精度，所以高精度设备必然会使用轴瓦，因为它耐冲击、精度高、抑制振动、承载力高容量大、结构简单、运转平稳、精度高。

因此发动机曲轴上的轴瓦比滚动轴承更适用。如果将滚动轴承用于汽车曲轴，半年内很可能轴承的滚动体会变得不再光滑甚至断裂。过去，自行车前轮的轴承球坏了。如果自行车上的滚珠轴承坏了，很容易更换。

它可以在10分钟或20分钟内更换。滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。它们还有一个名称，称为轴承衬套。这种轴承可靠性高，磨损后不会立即锁死！并且在工作过程中非常稳定可靠，噪音不大。

与上面的滑动轴承相比，滚动轴承只是将滑动摩擦变为滚动摩擦，目的是减少摩擦损失。首先，不需要滚动轴承，很大程度上是因为如果滚动轴承分崩离析，它会立即锁死。因此，在大多数高速轴中，多使用轴瓦，不仅是发动机。

这种轴瓦用在大型压缩机之类的！因为轴瓦的承载能力比轴承强。正常运转时，曲轴悬浮在轴瓦的油膜上，与轴瓦无接触，不磨损。曲轴仅在启动时与轴瓦接触。轴承中的滚珠在工作时一直与内外圈接触，不能承受较大的载荷。

如果汽车发动机的曲轴采用轴承。相反，它磨损得更快。滚珠轴承不能承受高速运转。即使是用过的轴承也会很快磨损。轴承采用巴氏合金。被一个钳工师傅刮掉了。轴承衬套具有鱼鳞状图案。油浸就是这种模式。油冷在中间形成油膜。

传递高速旋转扭矩。没有被磨损。是油膜。确保轴和轴承衬套没有直接接触。油膜在高速旋转的扭矩作用下。因此，发动机采用巴明合金轴承来传递扭矩。以上就是对汽车发动机曲轴用瓦而不用轴承的解析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。