由于今年12月31日前购车，能享受到30万以下燃油车购置税减半的福利政策，于是各大厂家最近又在工信部申报了一大批重磅新车。毕竟一辆新车从申报到上市，起码也要2个月时间，现在申报，差不多就能赶上春节前购车高峰的最后机会了。因此，如果你打算今年春节开辆新车回家，不妨看完本文再做决定！

目前吉利有一款售价仅10.36-14.26万元的中型SUV--豪越，这款车拥有超过4.8米的车长以及7座布局，专门满足那些预算不多的7座SUV用户。就在最近，吉利又申报了一款叫做“豪越L”的车型，新车可以理解为豪越的加长版本。在外观设计上，豪越L和豪越的差别还是很大的，豪越L并没有像豪越那样使用吉利家族化设计，而是采用了更夸张的镀铬大嘴中网，大灯和前包围都棱角分明。不过二者在前后翼子板的线条、上扬的腰线、车门下侧内凹线条等细节上并没有太大区别，这也暗示了豪越L的加长版身份。

在尾部设计上，豪越L使用了目前更主流的贯穿式尾灯，尾灯两侧的灯组造型更加复杂。原本位于下包围上的牌照框，在豪越L上也被移到了尾门中央的位置。同时，豪越L的下包围造型相对更加简洁，两侧的假排气装饰尺寸更大。

尺寸方面，豪越L相比豪越车长增加了25mm，宽度增加10mm，轴距增加了10mm，也算是符合它“L”的名字，只是加长的幅度稍微小了点......动力方面，豪越L也比豪越有所升级，从原先的184马力1.8T发动机，升级到了218马力2.0T发动机，预计会继续匹配7速湿式双离合变速箱，提供5座和7座车型可选。

继红旗H9、H5之后，红旗品牌的第3款全新H系列轿车H6终于现身了！本质上，红旗H6可以理解为运动版的H5，二者拥有相同的平台架构，同样定位中型轿车。在设计上，红旗H6车头延续了红旗家族U型镀铬大嘴设计，但中网内部不再使用竖条结构，而是换成了更凌厉的编织状造型。中网中央的镀铬条继续延伸到机盖位置，两侧则是与H5风格类似的分体式灯组，上方与镀铬条相连的是日间行车灯，前包围内部的则是远近光灯。细节部分，红旗H6前包围两侧加入了L型镀铬装饰件，同时前轮拱与门板位置还采用了妖娆的曲线设计，H5则是更沉稳的直线条。

在车尾设计上，红旗H6更显张力，在保留了H5的贯穿式尾灯以及两侧扩散式灯组造型外，加大了尾门上部的小鸭尾尺寸，并将牌照框下移到保险杠位置，此外还使用了非常夸张的中置双出排气，瞬间就有跑车的感觉了。

尺寸方面，红旗H6相比红旗H5在车长、宽度方面稍微增加了5mm，轴距保持相同，但是高度降低了15mm，很符合其运动化的定位。相比同样运动中型车定位的马自达阿特兹，红旗H6的车身明显大了一圈。

动力部分，此次申报的红旗H6提供了两种功率的2.0T发动机，低功率版与H5相同，拥有224马力，高功率版则拥有252马力。变速箱部分，预计红旗H6会采用与H5相同的爱信8AT变速箱，使用前轮驱动。比H5更运动低矮的外观，并且拥有H5没有的252马力高功率发动机，红旗H6确实可以说是H5的运动版本了。目前2.0T的红旗H5售价17.98-21.58万元，我们推测红旗H6的起售价应该会比H5贵1-2万左右。

作为目前中国市场销量最高的轿车，现款日产轩逸是东风日产在2019年7月上市的车型，距今已有3年多时间，也到了需要中期改款的时间了。这不，在最新一批的工信部新车列表中，我们就发现了新款轩逸的身影。在前脸设计上，新款轩逸的中网尺寸更大，并改成了横向镀铬装饰条，弱化了现款U型镀铬包边的边界感。大灯内部的结构也有所调整，前包围改成了更简洁的竖向三角造型。至于引擎盖造型、车身侧面造型等方面，新款轩逸并没有做什么调整。

尾部设计变化不大，新款轩逸在车尾布局、尾灯结构等细节上与现款保持一致，只是在下保险杠的造型上使用了更简洁大方的设计，并取消了现款与车身同色的扩散器和蜂窝状包围，更符合其家用代步车的身份。

除了常规燃油版外，新款轩逸依旧提供e-POWER混动版本，前脸相比普通版加入了更多镀铬装饰，并且中网结构从镀铬横条改成了镀铬点阵。同时，混动版车尾增加了e-POWER字样，下包围还增加了一条镀铬装饰。

作为中期改款车型，新款轩逸的尺寸与现款相比只是车长微微增加了3mm，达到了4652mm，在宽度、高度、轴距方面都没有什么变化，依然属于目前紧凑型轿车的标准身材。动力方面，新款轩逸继续提供1.6L自然吸气纯燃油、1.2L+电机的e-POWER增程式电驱两种动力，燃油版拥有135马力、159N·m，匹配CVT变速箱；e-POWER版的1.2L发动机只用于发电，拥有72马力，额外的驱动电机则拥有136马力、300N·m的动力，可以实现8.5秒的0-100km/h加速成绩，工信部油耗仅为4.54L/100km。

本次长安申报了一款全新轿车Lamore，这款车应该定位于A+级轿车，比此前上市的UNI-V更大一些。在外观设计上，Lamore前脸与UNI-V十分相似，鳞片式的“无边界”中网，搭配犀利狭长的大灯，整体运动感十足。同时，Lamore也采用了隐藏式门把手，门板内凹的曲面同样与UNI-V如出一辙。

Lamore的车尾设计与UNI-V颇为不同，首先车辆并没有采用掀背式尾门，而是使用了更传统的三厢式尾门结构。在尾门中央是内凹的折线，中间是长安车标，两侧是修长的尾灯组。在车尾下方，Lamore提供了运动化扩散器，并且采用了两个假排气装饰，真正的排气被隐藏在车底。

尺寸方面，长安Lamore相比UNI-V车长增加了65mm，轴距增加15mm，宽度和高度则差别不大，如果与同为A+级轿车的大众速腾对比，长安Lamore的宽度和轴距有一定优势。动力部分，Lamore目前只申报了1.5T版本，拥有170马力、260N·m。值得一提的是，Lamore的1.5T发动机并不是UNI-V上那台拥有188马力、300N·m的1.5T蓝鲸发动机，而是主打低价位的欧尚品牌常用的1.5T发动机，所以从这一点上似乎也能说明，Lamore并不属于UNI系列，虽然尺寸更大，但很可能整车的定价会比UNI-V更低一些。目前2022款UNI-V的起售价为10.89万，我们推测Lamore的起售价很可能会在10万甚至更低的水平。

北京奔驰最近申报了全新纯电中大型SUV--EQE SUV，值得一提的是，这也是EQE SUV在全球范围内的首次无伪装实车露面，比海外还要更早。在国产EQE SUV申报图公布2天后，奔驰也在海外正式发布了EQE SUV，按计划，新车最快有望于年底前在国内亮相，明年正式上市销售。

外观方面，结合官图和申报图来看，EQE SUV基本延续了此前奔驰EQ家族的设计风格，整车为流线型车身，前脸使用大面积封闭式结构，中间是熏黑的中网造型，内部则是三叉星辉的点阵装饰。两侧大灯中央有一条贯穿式灯条作为日间行车灯，下方则是AMG风格的运动化包围。

车身侧面设计上，EQE SUV延续了此前EQS SUV的圆润风格，这种设计给EQE SUV带来了目前纯电中大型SUV里最低的0.25Cd风阻系数，与宝马iX持平。尺寸方面，EQE SUV的车长为4.88米，相比自家燃油SUV GLE、以及奥迪e-tron、宝马iX等竞品要略短一些，但其宽度、轴距都要比竞品车型更大，这也使车辆的侧面轴距和车长比例看起来比较和谐。如果对比国产全新GLC L的话，奔驰EQE SUV整体也要略大一些。

EQE SUV的尾部设计同样有着浓厚的家族化风格，整体观感非常圆润简洁，中间是贯穿式尾灯，下包围则使用了大面积哑光熏黑塑料，能使车辆看起来不会过于臃肿。

内饰方面，EQE SUV继续使用目前奔驰EQ家族最新的数字化座舱，中控台是一整个曲面，驾驶员前方是一块12.3英寸全液晶仪表，中间是一块中控大屏，内置最新的MBUX智能人机交互系统，副驾驶前方还有一块娱乐屏幕。目前奔驰并未公布这两块屏幕的尺寸，但是参考此前的EQS SUV，这两块屏幕的尺寸应该分别为17.7、12.3英寸。

在空间方面，EQE SUV采用标准的5座布局，第二排空间从海外曝光的照片来看算是中规中矩，并没有大家想象中4.9米级别的纯电SUV那么宽敞。

不过在后备厢空间方面，EQE SUV整体进深、宽度都表现不错，满足日常家用出行肯定是没有问题的。

动力部分，此次EQE SUV在海外推出了350+、350四驱、500四驱、AMG 43、AMG 53共计5种动力，而国产版车型则只申报了EQE SUV 500 4MATIC这一个版本。参数方面，国产版采用双电机四驱，拥有476马力、858N·m，与海外版的AMG EQE 43 SUV参数一致，比海外版的500车型功率更高。至于续航方面，此次EQE SUV全系均搭载90.6kWh电池组，根据版本不同，可以实现WLTP工况下470-590km不等的续航能力。

从定位来说，大家可以把EQE SUV理解为奔驰纯电版的GLE，或者是EQE的SUV版本，所以这辆车的定价一定不会太低的。目前国产EQE 350起售价52.80万元，而这台动力更强、定位更高的国产EQE SUV 500 4MATIC，未来的售价大概率会在60甚至70万以上。

现款冒险家是林肯在2019年年底国产的车型，林肯也在最近完成了中期改款冒险家的申报。从申报图来看，新款冒险家基本延续了林肯全新轿车--林肯Z的前脸设计，采用更大尺寸的中网，中间有一条横向贯穿式装饰条与两侧的大灯相连，下包围也加入了更多运动化元素，整车看起来更加年轻。

新款冒险家的车尾同样采用了林肯新的家族化设计，贯穿式尾灯造型有所改变，看起来更有层次感。同时，新款冒险家取消了现款的双边单出实体排气，改成了隐藏式设计。由于只是一次中期改款，所以新款冒险家的尺寸相比现款没有什么变化，车长4612mm，轴距2711mm，在中型SUV里算是偏小的。

动力部分，新款冒险家继续搭载2.0T发动机，但是最大功率从现款的245马力小幅增加至261马力，变速箱依旧使用福特自研的8AT，并且提供前驱和四驱版本可选。

继此前的SUV车型FREE、MPV车型梦想家后，岚图首款轿车终于现身了。根据申报信息来看，岚图纯电轿车将被命名为“追光”。在外观方面，岚图追光整体造型比较低矮修长，车头采用流线型设计，中间是贯穿式灯条，与岚图的车标重叠在一起，前包围两侧则是C字形的熏黑运动套件，搭配力量感十足的前轮拱，看起来颇有运动范儿。

在车辆侧面，岚图追光的窗线非常沉稳，门把手采用隐藏式设计，在车门下侧还有一条镀铬装饰，让车辆侧面看起来更加时尚。

岚图追光的车尾设计比较简洁，中间是一条非常平直的贯穿式尾灯，尾门上方有一条竖向的装饰灯，瞬间就让车尾看起来不再单调。在下包围部分，岚图追光使用了大面积的黑色烤漆面板，并且拥有运动化扩散器，在扩散器中间，还有一个类似F1赛车刹车灯的装饰，或许也能点亮。

细节部分，从申报信息来看，岚图追光将标配全玻璃天幕车顶，部分车型还将提供电动升降尾翼可选。在轮圈造型上，岚图追光提供了偏向运动风格的熏黑五辐轮圈，以及两种偏向低风阻造型的半封闭式轮圈。同时，目前申报的车型全部采用245/45 R20规格的轮胎。

尺寸方面，岚图追光定位于纯电中大型轿车，与同级别的蔚来ET7、比亚迪汉EV相比，岚图追光的尺寸更接近ET7一些，ET7的车长比岚图追光多了13mm，轴距长60mm，宽度多17mm，高度则比追光略低6mm。动力部分，岚图追光全系采用双电机四驱系统，前电机功率160kW、后电机215kW，综合功率375kW（510马力）。考虑到竞争对手蔚来ET7的起售价在45.80万元，所以我们推测岚图追光上市后的定价，也会在40万以上。

总体看下来，这波新车还是非常重磅的。吉利推出了亲民路线的大SUV豪越L；红旗也在H5的基础上搞了一辆运动化的轿跑出来，进一步让整个品牌形象年轻化；销量王轩逸迎来了中期改款，能否继续保持统治力令人关注；长安则发布了一款比UNI-V略大一些的Lamore，或许定价上会有惊喜；国产奔驰EQE SUV与海外同步亮相，奔驰在电动化进程上节奏不错，但外形风格尚存争议；冒险家作为林肯目前在国内销量最好的车，中期改款如期而至；最后则是岚图追光，一款与蔚来ET7正面竞争的运动纯电轿车，能否帮助岚图走入主流视野成为了关键。毫无疑问，这些车都有望赶上年底前的购车热潮，如果大家也在持币待购，不妨等这些新车上市后再做决定吧！