原创：林燕

，花四五十万加装一套汽车音响，这是不少音乐发烧友曾经做过的疯狂事。而当初所用的加装费，如今却可以下单一辆搭载顶级车载音响的凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌了。

现在的我们，是不是实现了“车载音响”自由？

凯迪拉克是目前全球唯一一家与AKG合作的汽车品牌，作为凯迪拉克首款搭载AKG音响的纯电汽车，LYRIQ锐歌拥有19颗AKG扬声器，并通过AKG精密调校的高品质扬声器、诸多“黑科技”的运用，让我们得到了非同凡响的专业级聆听体验。可以说，锐歌正如它的名字，成为豪华车中聆听体验的天花板。

业内最顶尖的耳机品牌，与豪华纯电LYRIQ锐歌的完美结合

在人们日益追求品质生活的当下，车载音响系统逐渐成为决定人们购车的终极参考因素之一，这使越来越多的汽车厂家，愿意在这方面下足功夫。

如何判断汽车音响是否专业精良？

其中的关键点，是看音响品牌和扬声器的数量。LYRIQ锐歌搭载的AKG音响是1947年诞生自“音乐之都”维也纳的传奇品牌，在音乐界可谓如雷灌耳。作为全球四大耳机生产商之一，AKG绝对是业内最顶尖耳机之一，多次荣获声学领域“奥斯卡奖”之称的TEC大奖。

AKG不仅是众多电视台、歌剧院、音乐厅、录音棚的标配，也是众多世界顶尖的录音棚的必备，被很多音乐发烧友视为专业精神与声音品质的代表。至于扬声器数量，LYRIQ锐歌搭载了19个AKG扬声器，已成功把汽车音响的扬声器数量卷上了天。

凯迪拉克与音乐的渊源，其实也很深远。

比如美国流行音乐中，光曲名包含“Cadillac”的歌曲就有500多首，至于歌词包含“Cadillac”的歌曲，更是多达三千首。

凯迪拉克有着传承百年的豪华底蕴，对车载音响的发展更是有着不可磨灭的贡献。早在1930年，凯迪拉克首次向零售用户提供关于可选调幅收音机的授权。在此后的10年中，凯迪拉克又升级了自动音频控制和自动收音机。

1982年，凯迪拉克和Bose成功开创了原厂定制高级车载音响系统的先河，彻底改变了人们在车内聆听音乐的方式。

到了2016年，凯迪拉克与Bose合作，成功打造了Panaray®音响系统。带来前所未有的车内聆听体验，将车载音响带入了新时代。

当豪华邂逅专业，又会迸发怎样的火花？

2020年，凯迪拉克与AKG展开深度合作，AKG首款车载音响在凯迪拉克旗舰车型2021款凯雷德上投入了使用，携手打造超一流的车载音响新体验。这在当时就受到了业内的广泛好评。

可见，此次售价43万元起的凯迪拉克LYRIQ锐歌，全系配备百万凯雷德的AKG 录音室级高保真音响系统，说明凯迪拉克对LYRIQ锐歌的打造，真是花了血本。

19个扬声器各司其职，带来殿堂级聆听体验

著名音响设计师、G20峰会文艺演出音响总设计师金少刚，体验了锐歌的AKG音响系统后，对这套系统给予了高度评价：“高频细腻悦耳，中频厚实饱满，低频铿锵有力，环绕感包围感非常非常强，感觉身临现场一样。”

这样的好评，与AKG音响调音团队与锐歌工程团队紧密配合分不开，每一种扬声器的选用，每一只扬声器的位置，都经过精心计算和巧妙布局，之后还进行了数百小时的调校测试。

最终，19颗扬声器都有了科学布局，发挥着最佳的作用。

首先是仪表台位置，传统情况下，只会布置两颗中音或者全频扬声器。但LYRIQ锐歌安装了3组6颗的87mm同轴复合扬声器，让高音和中音通过一个扬声器输出，保证声音定位准确，清晰度更高，同时，声场表现更宏大。

前排左右车门，分别配备了1颗150mm×225mm超低音扬声器，带来更大的低音量感的同时，形成前后包围的超重低音音场，实现极佳的低音下潜深度及强劲的澎湃感，让全车乘客沉浸其中，陶醉在音乐的包围之中。

头枕各2颗40mm的中高音扬声器

前排两个座椅头枕，各布置了2颗40mm的中高音扬声器，具备还原细腻高音与重现人声细节的能力，不仅能确保乘坐舒适性，还有出色的音场效果，为前排驾乘者带来更加沉浸式的环绕声和如临现场的真实体验。

豪华车的后座乘客，通常作为重点呵护对象，凯迪拉克LYRIQ锐歌为后排乘客获得良好的听感做了充分设计。如在中控的菜单中，特别加入了“后排尊享”选项，可以让后排的听觉体验明显提升。

同时，在后排左右车门上方，各布置了1颗22mm波导高音扬声器，优化了后排高音扩散问题，使高音更集中，也更细腻纯净。

后排车门低位中低音扬声器

至于后排左右车门较低位置，分别布置了1颗150mm的中低音扬声器，为后排乘客增强了中低音体验，确保后排和前排一样，享受到录音室级高保真音乐体验。

车尾两侧D柱上，各布置了1颗63mm后环绕扬声器，车尾两侧D对于车后部的声场调校以及整个聆听效果都有不小帮助，能让全车乘客都有如临现场的音乐环绕感。

一般情况下，汽车都是在后备箱设置一个超低音扬声器。但锐歌不仅在前排布置超低音扬声器，还是后备厢侧围布置了1颗150mm×225mm的哈曼专有的超低音扬声器。一方面，高效利用了空间，迸发澎湃能量，另一方面则配合前部扬声器，使得低音更深沉，力度更强。

在19个扬声器之外，LYRIQ锐歌还配置了一个14通道的车载D类功放，这一功率放大器的好处就是效率高反应快，能够尽可能控制19个扬声器不失真。

14通道车载D类功率放大器

AKG运用多项黑科技，每个座位都是最佳聆听位置

除了19颗扬声器这些直观的硬件优势外，LYRIQ锐歌音响系统的声音效果更显立体感，呈现更具包裹感的“现场音”，则得益于AKG众多“黑科技”的加持。

首先是Quantum Logic虚拟7.1环绕声算法，简单来说，就是AKG将各种音源，不论是立体声还是单声道的音源，都通过精密算法，把人声、器乐声、环境声分离，再分发给不同位置的扬声器，使得车内乘客都能享受到录音室级别的纯净之声，体验豪华的环绕声效果。

同时， 还有Acoustic Lens声学棱镜技术和Unity同轴扬声器技术。

Acoustic Lens声学棱镜技术主要就是让高音更纯净，因为人耳对高频声“宽容度”较小，一旦失真，就会感觉刺耳。通过这一技术，可以让高音直接投射到合适的聆听位置，也可避免前挡风玻璃反射而造成的干扰，使得声音的清晰度更好，高音也更为纯净。

至于Unity同轴扬声器技术，让容易分开的高音和中音，处在同一位置，实现声源同步传播，最重要的是，让中音能不受高音影响，使得中音更稳定。

还有车辆噪声补偿技术，我们在日常驾驶时，经常会受到外部噪声，从而影响车内的音响效果。LYRIQ锐歌能在这时自动提升音响音量，补偿被被噪音覆盖的音乐，尽可能的还原安静时车内的音响效果，达到录音棚似的纯净体验。

另外，电动车声音增强技术（EVSE）结合不同驾驶模式，利用车内扬声器发出经过调教的模拟声浪，提升驾驶乐趣。

写在最后

与最顶尖的AKG音响进行紧密联合，打造专业级聆听体验，说明“锐意进取，歌咏言之”的LYRIQ锐歌，不仅做到了车如其名，还做到了对每一个细节的精雕细琢。作为凯迪拉克进军豪华纯电市场的开山之作，LYRIQ锐歌的整体产品力令业界瞩目。

没有对比就没有伤害。在众多的纯电豪华车中，锐歌的车载音响不仅在硬件方面优势突出，还有众多黑科技加持，如此出色的音响系统为全系标配，无论选择LYRIQ锐歌哪一款车型，你都能拥有听觉盛宴。