对于福克斯这辆车，现在20出头的小伙子可能不太熟悉，但是30~40岁这群人应该再熟悉不过了。因为在十年前，也就是2012年的时候，是福克斯在国内卖得最好的时候。

那个时候的福克斯，是很多年轻人追捧的车型，当年福克斯的月销量能做到4万辆，就连当年的神车高尔夫都不放在眼里，当年遍地的改装店都是改装福克斯的。这样的高光时刻一直持续到了2017年底，从2018年初开始，福克斯就开始走下坡路了。到2019年，新一代福克斯在国内上市，销量一蹶不振，福克斯这辆车在国内也就没有了市场。

从2019年新一代福克斯上市以来，到今年已经三年的时间了，但是国内的市场一直接受不了这款车型，不是接受不了福克斯，也不是接受不了福特，而是接受不了新福克斯上面的这台1.5T三缸发动机。

虽然这台1.5T三缸发动机是福特最新研发的发动机，也用了很多极其先进的技术，但任凭厂家再怎么宣传，三缸发动机在国内就是行不通。之前的别克英朗就是活生生的例子，但福克斯硬是挺了三年。

其实除了这个不被看好的三缸发动机之外，这一代的福克斯产品力真的是没话说。两厢三厢的车型全部都有，既能家用也能运动。福克斯这辆车，在这个价位就配备了8AT的变速箱，虽然这个变速箱低速的表现不算太聪明，但是福特的车型一般都是高转速的表现比较好。新一代福克斯也不例外，转速上了两千转之后，还真就没有什么顿挫了。

虽然这台1.5T三缸发动机账面数据很好看，实际的加速表现不怎么样，但这丝毫不影响福克斯这辆车底盘的表现。毫不夸张地说，别说是在15万价位，就算是在20万价位，福克斯这辆车的底盘也是能排得上号的。并且顶配的ST Line车型还配备了米其林PS4的轮胎，使得这辆车的稳定性进一步增强。

但是说这些东西没用啊，买车的时候，有几个人在乎过底盘，在乎过这辆车用料好不好，好不好开，有这样买车需求的人，他的目标很明确，说买福克斯就买福克斯。但绝大部分人不是这样的，三缸发动机对于很多人来说就是迈不出去的坎，所以即使这台福克斯其他方面的表现再好，销量依旧不怎么样。

后来福特也知道了国内消费者对三缸不买账，然后今年的年度改款把福克斯的1.5T三缸发动机换回了四缸，但是这个四缸发动机并不是新的，而是上一代蒙迪欧上面的那台1.5T。换发动机很多人是能接受的，但很多人怎么也没想到，福特把福克斯上面原先的8AT换回了蒙迪欧上面用的那台老6AT。

换发动机在很多人来说不算是升级，顶多只能算是补偿。但是换变速箱这件事在很多人来说是明显的减配，这也是接受不了的。并且这个四缸的1.5T和6AT的组合，技术在当下来说并不是，所以燃油经济性的表现并不算太好，油老虎的形象又浮现在人们面前。

所以年度改款之后的福克斯，市场表现依旧不好，甚至说比之前的三缸版本更差了。上市才三个多月，终端优惠已经做到了1万多，并且还有下降的趋势。估计要不了多久，行情就会回到年度改款之前的水平。

总体来说，福克斯这辆车是一辆好车，尤其是之前的三缸版本，别总听别人在网上说这个不好，那个不好，自己去开一下，就什么都知道了。当然了，如今的福克斯必定只适合小众人群。对于福克斯这辆车，你有什么不一样的看法？