一个真正的 H 型变速杆，比 911 Carrera 更轻，机舱内的噪音更响亮——2023 保时捷 911 Carrera T 是发烧友们渴望的 992。纯粹的驾驶体验，您和一名乘客可以在测试您的技能的同时享受，所有这些都配备双涡轮增压六缸发动机，可产生 379 马力并推动其最高时速达到 181 英里/小时。它是 992 代纯粹主义者的保时捷。

1960 年代后期的原始 911T 是进入 911 系列的“便宜且令人愉悦”的切入点。最近，991 代 911 Carrera T采用了稍微不同的公式，从阵容中的其他地方挑选了一些快速的部分，并为买家提供了介于基础 Carrera 和更高性能的 Carrera S 之间的东西。那么 Carrera T 有什么作用？在这个最新的迭代中提供？

让我们按照驾驶员首先注意到的顺序来解决这个问题。最大的变化是标准的七速手动变速箱，地板上有一个实际的第三个踏板。是的，2023 911 Carrera T没有标配 PDK。就在他们身后，驾驶员还会看到后排座椅已被删除。对于那些需要它的人，PDK 和后排座椅都可以作为免费选项重新添加。

驾驶员坐在四向 Sport Seats Plus 上，双手放在 GT Sport 方向盘上。一旦他们感到舒适，他们就会启动那台 3.0 升双涡轮增压六缸发动机，值得庆幸的是，它比标准的 Carrera 更响亮并且具有不同的音调。造成声学差异的不仅是运动型排气系统，还包括减少隔音和更薄的窗玻璃。加上更轻、更小的电池，2023 911 Carrera T 的重量为 3,254 磅，比2023 911 Carrera 及其标准 PDK 变速箱轻 100 磅。

尽管有一些额外的动力，但 60 mph 的速度与配备手动的上一代 Carrera T 相同的 4.3 秒，而 PDK 的 3.8 秒（比上一代 T 快 0.2 秒）。与其前身一样，它还配备了带有保时捷扭矩矢量的标准机械限滑差速器——这在基础 Carrera 上不可用——通过向内轮施加一些制动压力，使转弯变得轻而易举。标准 Sport Chrono 套件改进了操控性，该套件与保时捷主动悬架管理系统 Sport 结合使用（基础 Carrera 上不提供，Carrera S 上可选）。这种可调节性和机械抓地力与 Carrera T 在 245/35R20 前轮胎和 305/30R21 后轮胎上的独家 20 英寸和 21 英寸钛灰色轮毂配合得很好。

T 型和标准型 Carrera 之间也存在一些美学差异。首先，Carrera T 座舱内有深灰色调，与哑光黑色饰边和高光黑色镶嵌相得益彰。可选的 Carrera T 内饰套件在石板灰或蜥蜴绿的座椅中心添加了安全带和条纹，头枕上还有装饰性缝线和“911”标志。您还将获得一套带有上述颜色的徽标和缝线的地板垫。其他内部选项包括 18 向自适应运动座椅 Plus 甚至更轻的全斗式座椅（如果选择，可以防止后排座椅重新进入）。您还可以在 Carrera T 的车门扶手、面板、中控台和仪表板上添加皮革。

在外部，2023 Carrera T 标配黑色、白色、Guards Red 和 Racing Yellow，以及 Jet Black、Gentian Blue、Ice Grey 和 GT Silver 的金属选项。或者，您可以获得粉笔、Ruby Star Neo、胭脂红、鲨鱼蓝或蟒蛇绿作为特殊颜色。车主现在还可以使用保时捷的 Paint to Sample 程序订购 Carrera T 外观，而 991.2 代 911 Carrera T 未提供该程序。这是获得您在保时捷图片中看到的海湾蓝颜色的唯一方法。

无论外观颜色如何，您还可以在上下后视镜盖上发现对比鲜明的装饰，以及沿着车门下边缘的经典外观贴花。那些和行李箱盖上的“911 Carrera T”徽章以玛瑙灰完成。从那个徽章往下看，您会看到运动型排气系统的尖端采用高光黑色完成。

保时捷表示，2023 911 Carrera T 将在 2023 年春季以 118,050 美元的建议零售价登陆美国经销商，比基本 Carrera（107,550 美元）高出 10,500 美元，比 Carrera S（124,450 美元）低 6,400 美元，并且可以说是价格的最佳点和992代的性能。