2022-10-21
终于!阔别四年之久的巴黎车展,重新回归了。但这回吧就少了很多车企,没有我们熟悉的大众、宝马,没有丰田、本田,以至于现在想写个重磅产品盘点,都感觉有点无从下手。
在本届车展中,美国的Jeep品牌带来了一辆全新的纯电小型SUV——Avenger;新款标致e-208也是迎来了亮相,计划在明年第一季度欧洲市场发售,至于入不入华,那就很难说了。
雷诺4不知道小伙伴们熟悉不,虽然早已在30年前就已停产,但此前其凭借百万级的销量成功担起品牌的销量。此次新车重新投产就是为了向它致敬,也说明了雷诺对于这款车,有着足够的信心。
有人说奔驰这回没参加,有人说只是没进馆而已,Whatever,其在车展前夕发布的,全新纯电动SUV——奔驰EQE SUV,的确引起了不小的轰动,同时发布的还有AMG版本。
EQE SUV可以看作是EQE轿车的SUV版本,设计、技术都一脉相承,而AMG版本则拥有专属标识,新车百公里加速最快可达到4.3秒,感觉跟AMG C 63 S也没差多少。
要说本届车展最大的亮点,那必须是中国品牌的加入了,首当其冲的便是比亚迪。展台上,唐、汉、ATTO 3(ATTO 3=元PLUS)三款电动车型齐发,虽然在国内这三都属于家用车,但在国外妥妥的高端产品。
作为参考,德国市场的宝马X3插混版,起售价约为6.2万欧元,比亚迪之所以能有如此底气定价,离不开自己多年的钻研,知识改变命运,这话是一点没错!
双电机的EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机、刀片电池再到e平台3.0、CTB,看看这六角大楼的专利墙,这都是熬夜的成果。
这些技术专利,不仅撑起了比亚迪夯实的基础,更是进军欧洲市场的勇气,而此前试水成功的比亚迪唐也说明欧洲人对咱的产品还是蛮喜欢的。
另一边,同为自主品牌的长城汽车则带来了魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、拿铁PHEV(Coffee 02)、欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等新能源产品,定价同样不菲,其中即将在11月率先上市,摩卡PHEV(Coffee 01)售价为5.59万-5.99万欧元(按照10月20日的汇率计算)约合人民币39.52万-42.35万元,比国内售价贵了10万元!
根据规划,摩卡PHEV(Coffee 01)将以德国为起点,扩展至瑞典、西班牙、奥地利等欧洲重点国家,拿铁PHEV(Coffee 02)则将在明年入市欧洲市场。
事实上,对于欧洲市场,国内的自主品牌并不是首次出征,早在2006年长城汽车就参加了巴黎车展,但早些年国内品牌参与海外国际车展,更多的是一种品牌展示,但现在不同了,自主产品不仅发生了质的变化,量也有着显著增加。
根据中国海关总署统计,我国8月汽车出口创历史新高首次突破30万辆,今年前8个月中国汽车出口达191万辆,超越德国,仅次于日本,而9月的出口总量再次超30万辆,同比增长73.9%。与此同时,在价格方面,2018年中国汽车出口的均价为1.29万美元,到2022年8月出口均价已达到1.89万美元,其中纯电动车更是从2018年的0.2万美元增至今年8月的2.58万美元。
诚然,中国汽车品牌出口已进入到新阶段,虽然这届车展名为《巴黎车展》,但正如国外某杂志说的那样“巴黎车展国际参展商缩水,但中国品牌表现抢眼。”而从这次巴黎车展开始,中国品牌的加入,也不再只是展示。
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