史教练不止一次听到新手司机抱怨，在驾校学车时挨教练骂，好不容易熬到驾照到手，开车上路时，还会被陪练的家人指着鼻子吼。本来自信满满，到后来被骂得怀疑人生，以致到最后一摸车就心怀恐惧。

最近两年，由于年龄和身体原因，我已经刻意减少实操班学员的数量。陪练广告停了两年有余，可依然源源不断地有新手司机，找我咨询陪练学车事宜。

一问之下，原来是很多老学员推荐来的。这类新手司机无疑都有不愉快的练车经历。听老学员介绍说，跟史教练学车特别放松，一点也不紧张，这才慕名而来，有的学员甚至跨省、市来找我学车。

我一般都会建议新手司机在当地找陪练，因为这样比较方便。但很多学员向我诉苦，自己被骂得太惨，实在丧失了学车信心，报最后一线希望，找我学车。

虽然，我承认自己的教学方法有一定的独到之处，但我不会自负到，认为自己教的驾驶技巧有多么高深。我经常告诉学员，开车上路是一件很简单的事，掌握好基本要领，反复训练形成肌肉记忆就可以。

那么，为啥还有那么多新手司机，对开车惶恐不安呢？其实，就是因为很少有陪练指导那些看似枯燥的基础要领。

简单举例，每座城市都有为数不菲的陪练，但多数陪练为了生计与竞争，都是采取上面接送学员的方式。看似服务到位，但你毕竟不是出租车性质的业务，为了节约时间成本和油耗，几乎每一位新手学员练车的路线，都是送上一位学员回家的路程。

这种随机路线的练车方式，学员很难系统学到应该掌握的基本技能。假如你接第二位学员在城南，送第一位学员回家在城北，即使练车路线贯穿城市南北，但学员除了跑直线，和信号灯前起停，对于转弯、变道、掉头等训练，几乎很少涉及。这样的陪练，对于新手司机而言，又能有多少收获呢？

很多有过陪练经历的学员对我讲，之前找的陪练，很少练习转弯，掉头之类的项目，更遑论各种调车、倒车、以及直角转弯、窄路会车之类的专项练习。

当开车行至上述地带，多数都由陪练辅助打方向，即使在停车位练习倒车，也是很短暂，教了两个点就敷衍了事。

所以，尽管新手司机陪练多次，可驾驶技术依然得不到提升。陪练指导几次，学员不懂原理，下次依然故我，陪练就会发脾气指责新手司机，太笨了，反应太慢，不知道打轮啊等等，说得学员无地自容。

当学员途经市区复杂路面时，由于基础薄弱，加上不懂预判与应急反应，遇到紧急情况凭本能急打方向躲避，陪练只能抢夺方向盘，惊恐之下自然会大声呵斥。

凡此种种，就不一一列举。但这基本囊括了新手司机的陪练遭遇。

我之所以受到老学员追捧，就是因为我多年来，始终坚持走设计好的练车路线（从不上门接送）。分三个阶段，由浅入深地指导训练学员。第一步是打下良好的基本功，初具上路行驶的基本技能；第二步是实地练车各种疑难停泊车，让学员通晓调车原理，在逼仄空间里完成各种倒车入位以及直角转弯；最后一步，复杂路面行驶，培养预判能力和应急反应。

有些练习看似枯燥，但为新手司机奠定了坚实的基础，当他们能够有效控车之后，再复杂的路况，也游刃有余。

对于学员害怕被骂的担忧，我会提前告知，我练车要求严格，但态度并不严厉。呵斥只能让新手司机更加紧张无措，也是教练缺少预判的无能表现。所以，几乎每一位学员都感慨，跟我学车轻松而又愉快。新手司机不能靠谩骂中成长，而是得益于教练有计划、有针对性地训练，才能达到理想的效果。

今天的话题很随机，可能有人认为有自卖自夸的嫌疑，但确实是我有感而发，希望能为丧失信心的新手车友，指出一个前进的方向！