文/非凡科普

你敢相信吗？在汽车年检这件事情上，我国跟美国就是两个极端，美国几乎不存在汽车年检这回事，而我国却要进行“暴力年检”，这让不少车主怨声载道，一样的车，为啥偏偏我们的就要被暴力对待？

本中国汽车为什么要年检？

有车一族都知道，在我国，私家车新车是可以享受6年的免检待遇，但是每2年需要耿冠一次年检标志，过了免检期，就要每年去车管所进行年检了，如果车龄超过15年的话，每年就需要进行2次检查，要是车辆检测不合格是不能上路的。

其实年检就相当于给汽车做了一个全面的系统检查，不管是大毛病还是小故障，都能第一时间查出来，车主们就可以根据年检的结果进行维修。

按理说，年检对于车主的帮助非常大，大家应该很喜欢这项检查才对，但实际上我们发现，年检并没有我们想象中的那么好，甚至出现了毁车式年检，好好的一辆汽车，送去车管所年检，取车的时候却发现几近报废，这实在是让很多车主感到头疼。

只是，好好的一辆车子，为啥会因为一次年检就接近报废吗？难不成是检测员拆车了？

你遇到过暴力年检吗？

你觉得因为年检而坏掉的车子，真是因为检测员的暴力所致吗？

其实网上一搜索，就会发现有很多车主吐槽年检，尤其是检测员一脚将油门踩到极限后还在踩的事情，最后导致汽车发动机报废，不少车主认为，这是检测员在检车过程中操作不当所致，但事实真的如此吗？

首先，对于这件事，检车站给出的说法，自然是车子本身存在问题，而且这并非是个例情况，因为在年检时，一脚油门达到5000转，就是常规操作。

毕竟汽车年检也是有规定的，比如双怠[dài]速检测法，目的是做尾气检查，要求将发动机从怠速状态加速至70%额定转速。

这里值得一提的是，额定转速是发动机转速的上限，一般家用车的70%额定转速是4900转，但人工不可能做到完全精准，所以一不小心就可能踩到5000转以上。

这就好比是在测试一个人的心理素质，平时什么表现人家根本不看，上来直接拔刀架在脖子上，这个时候要是还能镇定自若，平时的心理素质也差不到哪去。

而且，车子其实并没有我们想象的那么脆弱，在年检中坏掉的车子，也不能完全归咎于检测员的操作不当，毕竟车子本身要是没有问题，是不会出现故障的。

不过国内这暴力年检屡见不鲜，为啥在美国几乎不存在年检这一说法呢？

你知道吗？在美国家庭中，汽车就像自行车一样普遍，可为什么他们不进行年检呢？

事实上，在美国并非完全不存在年检，美国作为一个联邦国家，各个州的检车法律有所不同，但可以确定的是，美国某些州也是有汽车年检的。

就拿加州来说，当地的年检不仅严格还十分复杂，并且在加州给车改头段也是不合法的，要是在路上被交警闻到汽车尾气有臭味，就会当场被拖走罚款。与之相反的佛罗里达州和阿拉斯加州，压根不存在年检这回事。

他们之所以不设立年检，也是经过一定考量的，美国总人口数不过3亿多，我国却有将近14亿人，人多车子就多，交通事故的几率也会增加。

而在美国，只有市中心的车流量大，车流量少的地段基本不会发生严重交通事故，所以年检的必要性不大。

再者，美国人很热衷于买车，不少家庭都有好一辆车，平时也会注重车辆的保养，所以在美国街头，我们经常能够看到老爷车，虽然是古董，但使用时间越久的车，出现古筝的概率也就越大。

在我国，虽然目前的暴力年检让车主们感到为难，但这是我们的必经之路，因为年检而报废的车辆还是极个别存在，只要契合的质量达标，是完全可以通过年检考验的。