从车型销量和等级进行区分，国内汽车市场存在众多不同等级的车型，比如：奔驰、宝马和奥迪汽车为首的一线豪华汽车品牌，以沃尔沃、凯迪拉克、林肯为首的二线豪华汽车品牌，在这些等级之上，还存在一个超豪华汽车阵营，该阵营最具代表性的汽车品牌就是劳斯莱斯，该品牌凭借着出色的动力组合和细节设计出圈，一直被车主们誉为豪华汽车“天花板”。目前，电气化进程已然是各大汽车品牌的共识，作为超豪华汽车品牌的劳斯莱斯，自然不会落后，这不，劳斯莱斯汽车推出了旗下首款纯电动超豪华车型-Spectre，翻译过来就是“闪灵”。

目前，该车型还不具备量产资质，预计在明年的第二季度完成车型优化和量产，在第四季度才会正式交付给车主，并且与其他车型一样支持各种各样的选装定制，闪灵以298万元的起售价成为目前定价最高的纯电动汽车之一，相比之下，国内造车新势力成了性价比之选，但都无法与劳斯莱斯的产品力相比，就算是新势力旗下500万以内最好的车型，也无法与闪灵相比，这得益于劳斯莱斯与生俱来的超高定位。

虽说闪灵属于新能源纯电动汽车，但整体设计并没有跳出原有的理念范围，闪灵依旧沿用了劳斯莱斯原有的家族式设计，毕竟已经没有了V12引擎的加持，自然不能放弃设计理念了，值得一提的是，新车型在原有的基础上采用了全新的设计风格，前脸配备了劳斯莱斯史上尺寸最大的直瀑式进气格栅，并且配备了为新能源电动汽车专门设计的“欢庆女神”，向上俯冲式的徽标两侧配备了分体式LED大灯组，尽管不少造车新势力都在模仿劳斯莱斯的这一灯体设计，但都没有掌握精髓，模仿高端和真正高端还是存在区别的。车身侧面同样沿用了经典设计，溜背式车身表现出了低至0.25cd的低风阻系数，这也让闪灵成为风阻系数最低的劳斯莱斯车型，长宽高分别为5453/2080/1559mm，搭配3210mm的超长轴距，采用了双门四座布局，值得一提的是，闪灵还推出了软顶敞篷版车型，预计在2025年正式与大家见面。车尾部分配备了全新设计的尾灯组，点亮效果极具辨识度，凸显出劳斯莱斯低调奢华的气质！

内饰部分的设计毋庸置疑，依旧展现出了劳斯莱斯对奢华、科技的认知，中控台配备了双联屏设计，中控空调出风口和物理按键沿用了经典设计，以此提高车型辨识度，星空车顶和星光车门也没有缺席，进一步提高奢华属性！

在性能方面，闪灵搭载了两台大功率电机，最大功率为430kW，峰值扭矩900N·m，零百加速来到了4.5S级，虽说没有了V12引擎的加持，但驾乘体验并没有落伍，续航里程达到了585公里，表现并不出众，但老劳斯莱斯的定位就已经注定了闪灵不会用于频繁的代步出行，期待后期可以提高性能和续航。闪灵的出现，预示着超豪华汽车品牌入局新能源领域，可见电动化发展以成大势所趋。