星途2.0时代: 三大向上内升力

2022-10-27

有人问,“星途卖了10万台,最大的价值是什么?”

“覆盖了奇瑞覆盖不了的客户,做品牌向上的突破者,做奇瑞技术的先行者,对标合资主流”。奇瑞汽车有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根这样回答。

星途的使命,如同星途的名字,中国汽车品牌向上,做高端,是星辰大海的征途

奇瑞汽车董事长尹同跃的要求,是星途能够成为大众奥迪丰田雷克萨斯

梦想照亮现实,就是一个个具体的指标。

例如,星途产品的单车平均售价超过15万元,而奇瑞在10万元左右。调研结果显示,合资用户占星途销量的比重高达50%,增换购用户的比例超过60%,教师、医生、公务员占比超过30%。

从新车到架构迭代,到超级工厂落成,接下来还有新的产品和混动、纯电的布局。出道三年的星途如何更上一层楼,走好自己的2.0时代?

全面向上

9月6日,2023款星途凌云正式上市,定位“高性能自主高端SUV”。作为星途“大单品策略”下最重要的走量车型,凌云系列是星途品牌向上突破的利刃。

过去三年,从第一款车型凌云上市到形成追风、凌云和揽月三大明星单品家族。从M3X火星架构发布到PRO和2.0全新架构的持续进化,从发布首款混动车型追风ET-i到2023年底实现全系绿牌化的目标,到青岛超级工厂的建成,星途一直在坚持向上,并完成了初步的布局。

“我们的客户有几个特点,首先是认可奇瑞的技术,其次是信赖这个有故事的老品牌,最后他们希望买一个高端的奇瑞,享受到奇瑞所有的黑科技。”黄招根如是说。

据黄招根介绍,星途8月份销量是5543辆,比去年同期增长了214%,今年1-8月的累计销量大约是2.8万辆,较去年同期大幅增长了57%。单车平均售价15.2万元。

虽然销量基数不大,但是一直以来,15–20万元的SUV市场向来是自主合资厮杀最激烈的战场,黄招根指出,这个价格区间的目标人群,对于奇瑞品牌来说是很难提升的。他认为,星途今年有机会做到5.5万-6万台,并且坚信明年的销量一定会继续增加。

据透露,今年底或明年初即将上市瑶光,之后是三款混动和两款纯电车型。星途品牌也在加快新能源转型步伐,根据规划,到2023年底星途品牌将实现全系绿牌化目标,黄招根表示,“未来星途将形成432的产品矩阵,4款燃油车是追风、凌云、揽月和瑶光,还有3款PHEV以及2款BEV”。

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