净利润超90亿,研发费用超100亿!比亚迪三季报出炉

2022-10-29

10月28日晚间,比亚迪2022年三季报正式出炉。前三季度,比亚迪营收约2676.88亿元,同比增84.37%;归母净利润约为93.11亿元,同比增281.13%。

比亚迪2022年三季报部分财务数据

从净利润数据看,比亚迪2022年前三季度的净利润已是去年全年净利润30.45亿元的三倍。

比亚迪2021年年报部分财务数据

预测全年销量超180万辆

从销量来看,比亚迪2022年9月的新能源汽车销量约为20.13万辆,同比增长249.56%。前三季度,比亚迪累计销量约为118万辆。其中第三季度的新能源乘用车累计销量53.72万辆,同比增长187.01%。

10月28日,中国汽车工业协会发布统计数据,2022年1月至9月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售508.1万辆,占轿车销售总量的63.1%。其中,与上年同期相比,比亚迪增速最为显著。

比亚迪在2022年前三季度的销量超越特斯拉,坐稳了全球新能源汽车市场头把交椅。海通国际发布研报预计,比亚迪2022年全年的新能源汽车销量将超180万辆,同比增长近150%。

中国银河发布研报分析,比亚迪高端产品占比将持续提升,继续稳固新能源汽车市场的龙头地位。2022年初至今,比亚迪陆续发布汉DM-i、汉DM-p、新款汉EV、海豹等高端产品,叠加产能提升带来规模效应,促使盈利增速大幅超越销量增速。

研发费用超百亿

值得注意的是,比亚迪2022年前三季度研发费用为108.7亿元。2021年,公司研发费用为79.91亿元。

比亚迪2022年三季报部分财务数据

同为国内新能源巨头的宁德时代,2022年前三季度研发费用也超过百亿元,达105.77亿元,主要是持续加大研发投入,研发项目增多及研发团队扩大,相应支出较上期增加。

宁德时代2022年三季报部分财务数据单位:万元

两家巨头的掌门人此前均表达了对研发的重视。比亚迪董事长王传福表示,公司二十多年来如一日,保持对绿色梦想的坚守、对技术创新的执着,成为应对全球范围内新能源汽车市场竞争的底气。

宁德时代董事长曾毓群此前表示,创新是宁德时代的核心竞争力,在创新的硬投入方面,每年拿出营收的6%至7%投入研发。公司2022年前三季度营收为2103.40亿元。

海外业务加速

“未来在拓展海外市场方面会加大力度。”王传福此前说。

目前,比亚迪新能源汽车的海外足迹,遍布挪威、德国、瑞典、约旦、日本、泰国、印度、墨西哥、马来西亚、蒙古国、尼泊尔、巴西等国家和地区。

不久前,比亚迪与德国汽车租赁公司SIXT签署合作协议,共同推动全球汽车租赁市场的电动化转型。海通国际发布研报称,看好比亚迪从2022年第四季度起,在欧洲乘用车市场快速放量,为业绩带来新的增长动力。

根据合作约定,SIXT将在未来6年内,向比亚迪采购至少10万辆新能源车,包括新推出的元PLUS,首批订购的数千辆电动汽车预计于2022年第四季度交付,并在随后几周内就将投入使用,第一阶段合作市场包括德国、英国、法国和荷兰。

同时,比亚迪宣布正式进入印度乘用车市场,并发布了第一款高端纯电SUV元PLUS,这也是印度汽车行业的首款运动型纯电SUV。而印度是全球第四大汽车市场,电动汽车市场也迎来了增长。

此外,比亚迪还联手巴西最大的汽车经销商Saga集团,在巴西首都巴西利亚开设首家门店——BYDSagaBrasília。

比亚迪巴西分公司与Santander银行达成汽车金融战略性合作。Santander银行与巴西主要的汽车制造商建立了稳固的合作关系,是当地汽车金融领域的代表。

目前,比亚迪在巴西已有10家新能源汽车经销商门店,并获31个当地主要城市的特许经营权,预计2022年年底的业务布局将扩展至45座城市,到2023年底设立100家门店。

从数据看,比亚迪2022年7月海外销售新能源乘用车为4026辆,这是公司首度披露海外销量的月度数据,8月、9月,该项数据分别为5092辆、7736辆。

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