10月24日，特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元，高性能版36.79万元降价1.8万元至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降价2.8万元至28.89万元，长续航版由39.49万元降价3.7万元至35.79万元，高性能版由41.79万元降价2万元至39.79万元。其中，Model Y长续航版系降价幅度最大的一款车型，降幅3.7万元；Model 3后驱版本降幅最小，为1.4万元。

其实特斯拉降价早有征兆，9月中旬到9月底交付的特斯拉在店里面买保险可以拿到8,000元的补贴，而且是直接减免车价，等于是变相降价了。之后的10月份又推出了一系列的金融政策，保险补贴降到了7,000元。然后骚操作来了，在9月底的时候，有不可描述的渠道消息表示Model Y会大幅降价，最高可能有4万元，而特斯拉方面表示这是谣言。然后不出意外的意外来了，特斯拉这边刚刚宣布，那边降价维权的车主已经到店了，具体维权的过程就不细聊了。但到最后我估计也就是送点积分或者礼品什么的。

那么特斯拉为什么会降价呢？首先要说的是特斯拉理念，就是根据成本来定售价，它们的利润其实相对固定的，每次涨价大多数也是因为外界因素，比如原材料物流成本上涨，或者是当地的补贴退坡。而降价也是同样的道理，这次特斯拉的降价大部分原因就是上面所说的成本，但还有一层关系，个人猜测和销量有关。今年四五月份的时候，因为工厂进入接近停产的状态，所以交付量很低，此后产能逐步爬升，除了7月份出国海外，国内交付量变低之外，每个月都是上升的趋势。但是到了9月份销量反而下跌了，而且交付的周期变得很短，原本等车几个月，而现在快的一两个礼拜，最多一个月就能交车了。证明订单量也在下降。

所以我们大胆猜测特斯拉的降价有一部分原因是想要提升销量，不过大头还是成本变低了。不管它是不是割韭菜，至少它比那些只涨价不降价的品牌要良心一点吧。