如果你嫌大众途铠性价比太低的话，有着“高性价比大众”称号的斯柯达这边可以来看一下。恰好，2023款柯米克和2023款柯米克GT也在近期上市了。相比11.59万元~16.09万元的大众途铠，售价11.19万元的2023款柯米克和售价11.99万元的2023款柯米克GT是不是看着就挺香的?

这还不算，2023款柯米克和2023款柯米克GT都只推出了一款车型。你说它是顶配也好，乞丐版也好，一个系列就一款车的好处，可以从根本上杜绝了你在选择时的犹豫。所以，唯一的问题是你要不要用钞票来说话?在掏钱之前，你又如何确认这货是不是一款情怀车?

这就要从车型本身说起，尽管2023款柯米克和2023款柯米克GT虽然都是年度改款车，但从外观来看跟老款车型也没啥区别，也许让你觉得新才是厂家的真正目的。

从尺寸来看，2023款柯米克和2023款柯米克GT也没有丝毫的变化，长宽高分别为4409/1781/1606,轴距2610毫米。相比大众途铠(4218/1760/1599，轴距2651)来说，虽然2023款柯米克和2023款柯米克GT车身更长、车体更宽，但轴距却短了很多，所以在空间方面柯米克和柯米克GT会带来不同的空间感受。

在动力方面，2023款柯米克和2023款柯米克GT均采用1.5升的自然吸气式发动机。打着GT的称号上自然吸气式发动机，MYAUTO也是服了。不过从账面参数来看，82千瓦和145牛米跟大众途铠没啥区别。

变速器方面，2023款柯米克和2023款柯米克GT采用6速手自一体变速器，这部分配置跟官方指导价12.89万元的大众途铠风尚版和官方指导价14.09万元的大众途铠舒适版有得一拼。

悬架方面，无论2023款柯米克和2023款柯米克GT还是大众途铠都采用麦弗逊式前独立悬架和半独立式后悬架，斯柯达的叫扭转梁式半独立悬架，大众这边给的是复合式半独立悬架，半斤八两。

看来，它们的最大区别就只能是配置了。在这方面，2023款柯米克和2023款柯米克GT倒是真的把大众途铠压箱底的高科技9英寸屏幕和导航拿了过来，从而为用户节约了近3万元钱。另外一个比较香的地方是座椅，2023款柯米克和2023款柯米克GT的前排使用PVC材质来替代织物座椅，而GT版本更是引入了碳纤维的纹路来提升车辆的视觉感。另外，像双气囊、双气帘和贯穿式头部气帘、4喇叭这些好与不好的东西都跟大众途铠相仿，如果仅作为通勤用途的话，这两款车型还是合格的。

尽管如此，2023款柯米克和2023款柯米克GT也仅仅是满足日常通勤的需要，并且在性价比方面比大众途铠要高那么一点，又或者说同配置对车型会比大众途铠便宜近3万元钱。但即便斯柯达符合高性价比大众车的特征，却也被本土品牌打得满地找牙。这才是斯柯达销量不振的真正原因。

从总体来看，2023款柯米克和2023款柯米克GT的性价比确实提高了，但距离细分市场的主流车型还是相距甚远。尤其在娱乐和智能科技方面无论大众还是斯柯达都还是太差了。斯柯达在挤牙膏这件事情上确实很卖力，如果选对了方向还是可以一拼的，柯米克为啥混成了今天这个样子，没点数吗?