虽然还有一些车迷不愿意接受纯电动车，但不可否认的是新能源大趋势无法阻挡，不管你喜不喜欢，新能源车时代已经到来。从国内的竞争局面来看，海外汽车品牌入局新能源已经慢了半拍，比如顶级豪华品牌劳斯莱斯今年才发布了首款纯电动车闪灵，其实在此之前，不少影视作品里已经出现过很多劳斯莱斯纯电动概念车，包括今年的新美剧《边缘世界》里面就有一款车和闪灵很像。

既然出自于劳斯莱斯，无论采用传统内燃机还是电动机，注定是要走超豪华路线的，预计在海外市场定价超过40万美元，未来进口到中国市场价格翻倍也不稀奇，最终定价达到500万以上是大概率事件。注定高价的情况下，实际性价比真有那么强吗？在电动车时代，很有必要重新审视劳斯莱斯的优势。

目前已经确定劳斯莱斯闪灵搭载前后双电机系统，两台电动机综合最大输出功率430千瓦，换算下来也就是585马力，峰值扭矩900牛米，动力性能确实不算弱，放在传统燃油车领域称得上是高性能水平。但是在新能源时代，性能方面的优势被抹平了，比如定价20多万的比亚迪汉就可以轻易获得517马力，能够和这款劳斯莱斯闪灵自信对比动力。

而且劳斯莱斯官方给出的新车零百加速成绩4.5秒，比亚迪汉EV四驱高性能版本零百加速成绩能跑进3.9秒，这样对比之下，劳斯莱斯闪灵核心动力性能配置并没有那么强。而且cltc综合工况续航里程只有585公里，相比之下目前很多30万以内的国产新能源车续航可以做到700公里以上，这一点不如比亚迪海豹。

所以这样对比的话，是不是劳斯莱斯闪灵还不如比亚迪汉？其实这个问题就牵扯到如何定义未来的豪华，如果还是比较传统的思路，劳斯莱斯闪灵确实更豪华，外观设计很有艺术感，车身总长度超过5.4米，轴距3210mm，空间体验很夸张，而且采用了比较炫酷的向后开门方式。

内饰方面的用料是极为精致的，手工精细的缝线，搭配头层小牛皮面料，还有同样手工打造的星空车顶，影音质感同样是一流。

但是如果以新的视角定义豪华，现在的国产新能源车可以带来更智能化的车机系统，更先进的辅助驾驶系统，车内充斥着大屏幕，反而比较符合年轻一代消费者对豪华的看法。

劳斯莱斯入局新能源车，最大的优势依然是品牌符号，即便动力性能和续航里程只能对标国产领域30万左右的产品，要论性价比已经没有任何优势，但劳斯莱斯品牌针对的是超高净值人群，这部分人需要的是身份代号，开一台比亚迪汉显然没有劳斯莱斯那么强的社交属性。