一辆松花江面包车，相信能勾起很多人的共鸣，这是九十年代生在东北的年轻人都坐过的一款车，可以说是很多人的回忆杀。若以当前的眼光来看，松花江面包车或许除了便宜外，没有其它多余的利用价值，但在当时，它满身黄色的涂装、瘦高的车身、宽敞的空间，无一不是我们眼中的亮点。

说到松花江面包车，这款车其实并不是纯正的自主研发车型，而是哈飞汽车通过逆向研发“铃木Carry”打造出来的。虽说名正言不顺，但得益于出色的产品力特征，这款车曾代表自主品牌多次站在汽车消费市场的“领奖台”上。现在，哈飞汽车是没落了不假，但崛起了一批更加强大的自主品牌车企。其中，一汽集团底蕴深厚，在技术研发上的资金投入远超对手，先后打造出一汽奔腾、一汽红旗等知名自主汽车品牌。

仅2年时间，一汽红旗便以华系豪华品牌的身份闯出一条复兴之路。与此同时，一汽奔腾不甘寂寞，也将带来一款全新MPV车型-奔腾M9。从已知信息来看，新车或将于明年正式发布，定位中型MPV，车身高度比别克GL8高14cm，且看它如何对标GL8？

外观方面，虽说奔腾M9和红旗HQ9多少沾点血缘关系，但跨越级别的产品定位注定了前者无法在质感上表现出更抢眼的色彩。从实拍图看，新车的车身结构与红旗HQ9极为相似，但前脸的设计截然不同，格栅造型呈多层横幅梯形设计，线条拉伸了前脸的视觉宽度，使车头看起来更宽大平稳的同时，也多了几分邪魅的气息。此外，不同于常见的MPV设计，新车前脸看起来更加扁平，贯穿式LED灯带隔空衔接两侧LED灯组，搭配前包围下方大面积高光黑色烤漆装饰，营造出宽体效果。和现款别克GL8相比，奔腾M9的前脸设计更具辨识度，只是细节处的断点衔接和做工处理着实让人焦急。

视线转向奔腾M9的侧面，似曾相识的挺拔和硬朗身线让人想起了红旗HQ9。抱着“高级”的代入感，竟觉得其侧面的气势不弱于别克GL8。具体来看，新车除了对开式门把手设计外，还采用了悬浮式车顶、电动侧滑门等设计，其中腰线的勾勒手法较为出彩，配合大面积侧裙镀铬饰条，营造出不错的精致感，但美中不足的是，枪灰色的花瓣轮辋略显“小气”，若能换成双色亮面铝合金低风阻轮辋，无疑会带来更强的气场特征。

车尾部分，奔腾M9延续了红旗HQ9一样的平直线条设计风格，车顶部位装有两侧镂空并向外延展的大尺寸扰流板，搭配后包围底侧双边镀铬排气装饰，强化了车尾的运动和精致属性。不过，贯穿式LED尾灯的运用暴露出其做工不扎实的短板，从车尾斜45度看，尾箱盖灯体与侧翼灯体之间有参差不齐的高低错落感，希望量产车能得到改进。

尺寸方面，奔腾M9长宽高分别为：5280/2005/1945mm，轴距3200mm，作为参照，现款别克GL8陆上公务舱的长宽高分别为：5238/1878/1800mm，轴距3088mm。对比结果很明显，前者在尺寸上有着越级的优势体现，投影在车内空间上面，乘坐更宽适，载物更充实的优势可成为新车上市后的核心卖点之一。不过，意料不到的是，新车拓展后备箱容积的方法竟然是第三排座椅向前翻转，这让人情不自禁地想起了松花江面包车，以及诸多客货两用面包车，这个做法相比本田、丰田的嵌入式设计来说，让人深感差距。

动力方面，新车有望搭载全新2.0T发动机，最大输出功率185kW，相比现款奔腾T99搭载的2.0T发动机而言，输出功率增大20kW，传动系统方面，或匹配8AT变速箱。且不论燃油经济性如何，从已知的动力配置来看，2.0T+8AT组合能在保证动力需求的同时，给予驾乘者足够的行驶平顺质感。

结语

综上来看，虽暂时不确定奔腾M9的内饰设计元素包括哪些，但可以确定，新车大概率会沿用奔腾T99上面那套双联屏设计，同时借鉴橙黑双拼色的混搭配色风格，以此彰显家族化设计。言归正传，就说已知的外观、空间、动力，外观设计见仁见智，空间表现不错，但第三排向前翻转的设计着实不太高明，动力性能够用，但指望兼顾燃油经济性好于同类产品，实话实说：有点难。其实，抛开“红旗HQ9”带来的偶像光环，它完全可以凭借性价比优势打入传祺M8以下的细分市场，但这么做无疑会让品牌影响力“雪上加霜”。