众所周知，在很长一段时间里，国内的汽车市场都被合资品牌的车型所主导，尤其是在10多年前，家用车开始大规模走进千家万户的时候，合资品牌的车型，凭借自身独特的优势，即便是卖着较贵的价格，但销量却出奇的高，尤其是德系和日系品牌的车型，备受国内消费者的喜爱。

对于日系车，能够在国内受宠，在全球畅销，在我看来，它的制胜法宝就在于发动机，因为对于传统的燃油车，发动机、变速箱和底盘堪称是车辆的三大件，而人们最看重的就是发动机技术。而在此方面，日系车拥有着全球领先的表现，对于马自达，它的Skyactiv-X发动机，热效率全球第一，高达48%；本田直接获得了“买发动机送车”的美誉，毕竟它家的发动机故障率全球最低，仅为0.29%；而丰田品牌，它的发动机更是经济省油、皮实耐造，并且素有“开不坏”的说法。看到这里，也就不难理解，日系车贵，自有贵的道理。

但中国有古话说，叫做：“风水轮流转”，而如今，经过10多年的发展，国产车整体的实力得到了全面提升，不仅在销量上进一步压缩合资车的空间，而且价格优势愈发明显，所以近几年来，国内的韩系车和法系车都已经败下阵来，而美系车和德系车，虽然销量可观，但大都是通过降价来博取的，唯有日系品牌的车型，价格依旧坚挺，尤其是丰田品牌，事到如今，甚至还有个别的车型在搞加价提车，这也进一步证实了丰田品牌的硬实力。

但我想说的是，现在的汽车市场，由于受到高油价的冲击，纯电车型成为了越来越多家庭的选项，而在新能源领域，对于丰田品牌，似乎就慢了半拍，毕竟特斯拉早在2014年前后就进入到中国市场，随后诸多国产造车新势力遍地生根发芽，拔地而起，此时的丰田品牌却显得极为被动。

然而，作为一个拥有悠久历史的日系老牌，丰田在国内纯电领域，迟迟没有出手，是因为它没有这方面的技术吗？在我看来，还真不是。首先，丰田品牌早在1937年就已经成立，并且早在1997年，就推出了世界上第一台量产版的混动车型-丰田普锐斯，如今经过20多年的发展，它的双擎技术领先全球。

而在纯电领域，丰田同样是在1997年，打造了RAV4 EV版的车型，并且在此领域的技术一直在更新，只不过它在国内的汽车市场，对于车型的跟进，确实比较晚，就比如在今年的10月10日，才推出了旗下首款中型纯电SUV-广汽丰田bZ4X，它虽然来的有点晚，但在我看来，却拥有着非常独特的优势和魅力。

首先，价格比较含蓄，毕竟面对中国市场，如今的新能源领域已经发展如火如荼，前有特斯拉，后有比亚迪、蔚来、理想、小鹏等品牌，而出手较晚的丰田如果与之正面竞争，可能丝毫占不到便宜，所以这一次它懂得了退让，在价格上表现的比较含蓄。因为对于一台中型纯电SUV，按照常理来讲，要比同级纯燃油车贵5~8万左右，但它的起步价仅为19.98万元，确实带来了不小的惊喜，毕竟对于纯燃油版的大众探岳，它的起步价已经超过了20万，而本田冠道的门槛更是高达22万，如此对比，足以彰显出广汽丰田bZ4X的高性价比。

当然，作为一款中型尺寸的纯电SUV，广汽丰田bZ4X不仅是基于e-TNGA架构所打造，而且在外观设计上，也采用了全新的电动化语言，前脸造型简洁犀利，有点概念车的味道。而侧面刚毅有型、棱角分明，非常符合国人的审美。同时，它还拥有1860mm的车宽，以及长达2850mm的轴距，是一款名副其实的大5座，不仅空间体面，座椅柔软舒适，而且拥有着浓烈的豪华感。

续航方面，新车分别有400km、500km、560km以及615km四个版本，并且还具备低能耗的优势，毕竟它的百公里的耗电量仅为11.6kWh，这在同级中可谓是非常罕见的存在，如果按照1元1度的电费来算，它的每公里出行成本仅为1毛1左右。而在动力上，它分为前置前驱和电动四驱，前者最大功率150kW，峰值扭矩266N·m。后者最大功率218kW，峰值扭矩337N·m，预计零百加速在7.5秒左右，拥有十分激进的表现，可轻松满足于日常出行。

当然，对于丰田的车型，安全配置自然不会令人失望，它不仅全系标配了最新版的TSS 3.0智行套装，而且其中包含的L2级驾驶辅助，在原有四项功能的基础上，新增了三项辅助配置。而在被动安全方面，全系都给到了8个气囊，同时还采用了e-TNGA高刚性车身，坚固如堡垒，从多层面保障用户的出行安全。

除此之外，广汽丰田bZ4X还搭载了一键泊车功能，而且应用场景十分广泛，即便是再复杂的路况，也能够轻松搞定；它所搭载的充电面板，功率加以提升，使得充电速度加快1.5倍，充电时长可缩短至2/3；对于它的语音识别系统，可以轻松识别普通话、中英文掺杂，就连粤语它也能听懂；而对于它的对外放电功能，可以让我们在野外露营时，有效保障电力供应，不仅可以为手机和笔记本充电，甚至还能够使用热水壶、电饭锅、电磁炉等家用电器。

通过整体的介绍可以发现，汽车领域的风向真的变了，丰田作为日系老牌车企，入局国内纯电领域，难能可贵的是，它能够正确的对待市场、对待行情，并且站在用户的角度去考虑问题，对于广汽丰田bZ4X，它作为一款中型尺寸的纯电SUV，19.98万元的起步价，确实足够良心，毕竟它的门槛，比纯电版的比亚迪唐足足低了8万元，也难怪网友纷纷表示：这次丰田也玩起了“性价比”。