近日，在工信部365批新车公示中出现了新款小鹏P7的申报信息，根据此前的消息，该车或将于2023年3月推出，作为P7车型上市以来较为大幅的改款，本次申报图中显示的车型外观方面没有特别大的变化，但会对配置进行较大的升级。同时目前小鹏品牌在国内的销量逐渐落入低谷，这与P7车型销量不振有着很直接的关系，也急需一次有效的该款。

从申报从中可以看出，新车的前脸部分依旧延续了标志性的分体式大灯设计理念，从G9车型乃至后续的疑似G5车型的设计上来看，似乎也并不是小鹏懒得修改，而是希望将这一风格延续相当长的一段时间。

在车身侧面也依旧是动感的大溜背轿跑式线条及略带圆润的车身细节，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂的元素也没有缺席。当然，新车提供了不同的轮毂样式可供选择，剪刀门车型也没有缺席，依旧保持有梦想。

而在车尾部分，分体式的贯穿式尾灯，圆润的尾箱线条等也没有太大的变化。整个申报中最大的亮点应该是细节图中可以选装激光雷达这一信息，从位置来看位于大灯组内侧的黑色区域之中，而此前的老款车型则是更大尺寸的灯组填充了整个域，整车仅有这一处细微的不同而已。不过相比于大部分友商将雷达放置于车顶的设计，这样的位置虽然比P5车型好了一些，但仍然在安全性方面表现一般，仍属于较为容易磕碰和刮蹭的地带，可能小鹏有自己独特的考量。

而在尺寸方面，新车三围4888/1896/1450mm，轴距为2998mm，比现款略长了8mm，不知道是否是激光雷达的突出所致。而在动力方面，申报的两款车型都有所调整，其中入门的后驱版本搭载了最大功率277马力的后置单电机，比老款车型微增了10马力，而四驱版本则匹配了197马力的前置单电机组成电控四驱系统，综合最大功率473马力，相比老款性能版更是有着43马力的提升，预计在加速方面表现将会更加出色。与之匹配的则是三元锂电池组，来自中创新航，有关新车更多的信息则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。