虽然说现在已经是汽车时代了，但是汽车的到来是两面性的，只不过是利大于弊罢了，在汽车没有普及的年代，交通事故非常少。

但是现在每天都有交通事故发生，九成以上都与汽车有关，再就是买车之后的费用直线上升，在没有买车之前是体会不到的。

汽车油价上涨，保险现在也全面提高，再就是平常的保养、维修等，需要一大笔的支出，现在很多人买车之后都不想开，正应了一句话：买车容易，养车难。

虽然说现在汽车数量还在上涨，但是买车的人从前几年大幅下降，车市寒冬，国人为什么不喜欢买车了？网友：现实太骨感！

汽车真的卖不出去了吗？显然不是，我们现在依然可以看到4s店很多人在看车，车依然卖得很好，作为信息流源头的城市的拥堵现在在旋转，缺乏让信息传递者看到客观现状的能力。

但是买车容易，道路完善的速度却跟不上，爆炸式增长的城市汽车数量远远超过了城市基础设施的容纳能力，堵车、大堵车的情况开始爆发。还有现在的年轻人，房贷的压力就够大了，还怎么再去养一辆车。

目前我国的汽车保有量超过了4亿，按照我国14多亿的人口来说，平均3.5个人一辆车，虽然经过了一些淘汰期，但我们还是没能实现汽车入户，只是城市增多。

一方面城市建设跟不上，另一方面公共交通十分发达，三四线城市买车的欲望依然很强，结婚用车和代步车的需求更大。

谁说汽车卖不出去了，我们都知道，当汽车的销量上不去的时候，4s店就会降价，搞活动，但是现在全球汽车芯片严重不足，这导致汽车产能的不足，很多4s店只能等，少则半个月，多则三个月。

原来有优惠的汽车，现在没有了优惠，因为供小于求，产能不足所以想买车的人买不到，但是，不想买车的人还是不买， 汽车市场正在自我净化， 消费者该买车的人还在买车。

只不过这个汽车市场的寒冬，淘汰了一些竞争者，像我们现在的经济水平提高了，还会买同级别的车吗？我们第一辆车是6、7万的代步车，当你选择第二辆车的时候，可能就会买15万左右的品牌。

所以当小品牌没有了竞争力，就会被淘汰，举个例子，当时的众泰有多火，现在怎么样了，他没有自己的创新，只能在时代中淘汰。对此你们怎么看？欢迎大家留言评论。