新版X7完成较大的改变，海外发布后，国内店面也终于迎来新车，目前国内引入的X7有5个车型，起步103.9万。此次新X7能够吸引这么多车主的关注，主要在于外观以及内饰做了巨大的变更。一般豪车设计大改是很需要勇气的。这也意味宝马真的顶级车型的定位做好了重新的梳理。也是因此新款X7的市场接受度就显得哥外紧要。那么新X7实车看起来如何呢？

门槛上新版X7起步提高了4万左右，这一点倒不是很关键，对于这个级别的车主来说，这点钱只是毛毛雨。新车最大的改变在于内饰，首次换装了奔驰同款的双联屏。并且针对面板做了运动化的修饰，整个科技感更进一步。挡把区域全部换成电子机构，空间很精简，操作也顺手。同时宝马车机也带来更新，带来个人助理以及数字钥匙等实用功能。

不折不扣的说宝马这也是第一次内饰方面有了豪车的气质。同时在外观上，宝马也做力度比较大的改变，前脸维持了经典的双肾格栅，但是造型更大了，加上立体化的镀铬修饰，更有冲击力，运动气息消弱一些，但是更加霸气。两侧换用了新样式的分体灯组，效果很犀利，弥补了格栅改变造成的运动感的不足。下包围也更加几何化，线条很犀利，再一次加强运动感。

新车侧面以及尾部轮廓但是没有变化，但是修饰更加注重细节，侧裙以及踏板区域更精致了，车顶的撞色行李架处理也很巧妙。新款X7采用了C字形尾灯，加上镀铬修饰杠，这个灯组设计有些老气，车尾的设计不是那么出彩。另外新车尺寸5162/2000/1819毫米，轴距3105毫米，显得中规中矩。不过这么大的车子，内部空间感显然不用担心，6座以及7座的布局能够保证空间感。

这一次外观内饰大改，显然就足够吸引眼球了，因此动力上新车没有很多变化，给了一套直列6缸3.0T发动机，顶配则是V8 4.4T双涡轮发动机，爆发力都很强。另外新车匹配了自适应双轴空气悬架以及整体主动转向系统，驾驶感更加卓越。这一点一直以来也是宝马车型的精髓。强悍的动力配合新鲜的外观内饰设计，也让X7成为当红炸子鸡车型。