坚守中的美系“两剑客”

与奄奄一息的韩系车，存在感越来越低的法系车相比较，美系车似乎还有那么几款叫得上名字、月销量挺过千辆的车。福睿斯和英朗就是其中之二。

尽管它们没有日系红得发紫，德系自带高级感的光环。但是，却能够屹立于强手如林的车市当中，长期不倒。2022年10月福睿斯月销1400辆，英朗卖了1098辆。你会惊奇地发现，福睿斯竟然在销量上超过了曾经的市场宠儿英朗。

要知道福睿斯可是一款全系3缸的紧凑级轿车，与同级别的英朗相比,似乎并不能够占到什么便宜。那么，福睿斯究竟是怎么做到的，它是一款什么样的车，它大有来头吗？

福睿斯的前身是性能级小钢炮吗？

是的，早期的它的确非“池中之物”。福睿斯的车尾，赫然印着一段英文字母：Escort。这正是一款欧洲性能小车的英文名字。

1970年，福特第一辆高性能RS车型诞生，取名EscortRS1600。也正是它，开创了小钢炮级性能车的先河。横扫英国乃至欧洲各大汽车赛事，摘得桂冠无数。

在当时的英国，它不仅大受年轻人的喜爱。也成为了英国王孙贵族们的御用爱车。随着2000年Escort的停产，新一代的它名叫福克斯。看到这里，大家应该明白Escort的换代是福克斯，并非福睿斯。

那么，尾标打上Escort的福睿斯又是谁？2014年，一款叫做福睿斯的紧凑级轿车，由长安福特生产并推向市场，定位上高于嘉年华，低于福克斯。是一款面对中国市场推出的特供车型。虽然血统不纯，但福睿斯自上市之初就取得了不俗的成绩。月销3-4万台，年销量更是高达30万辆。

现款福睿斯一共推出了4款车，全系1.5L排量。与英朗最畅销的，2021款改款典范1.5L自动精英型价位最相近的，是福睿斯2021款1.5L自动钻石版，两款车的实际售价都是8万多一点。我们来具体比较一下它们。

谁的外形更霸气？

首先从外形上来看，福睿斯采用了更大面积的多边形前格栅，内部还融入了点阵式镀铬处理。英朗的前格栅尺寸稍小，内部还是别克经典的飞翼式设计。单从前脸造型来看福睿斯更符合当下潮流，看起来也更霸气一些。

福睿斯车身尺4633x1825x1490mm，轴距2687mm。英朗车身尺寸4609x1798x1464mm，轴距2640mm。相比之下，福睿斯的车身尺寸无一例外地领先。因此，福睿斯看起来更像一辆大车，内部空间也有着那么一丢丢优势。外型上，福睿斯先下一城。

福睿斯三缸机的动力弱吗？

动力上，两车搭载的都是1.5L自然吸气发动机，1.5L福睿斯的最大输出功率达到122马力，最大扭矩152N·m。英朗发动机最大输出功率113马力，最大扭矩141N·m。虽然是三缸机，但是福睿斯的动力相对于英朗还是要强一些的。

其次，福睿斯发动机的缸体材料使用的是铝合金材质，英朗则使用了低廉的铸铁材质。相比之下，福睿斯的发动机不仅具有更好的耐腐蚀性，由于材质上的轻量化，在一定程度上降低了发动机的质量，对于燃油经济性也是有提高的。

那么，为什么福睿斯的车主平均百公里油耗是8.1L，英朗却是更低的7.7L呢？原来一向以车体坚固性著称的福睿斯使用了大面积的高强度硼钢，造成了福睿斯2021款1.5L自动钻石版的车身重量达到1310KG,比车身重量1270KG的英朗2021款改款典范1.5L自动精英型，重了40KG。车身更重，成为了油耗偏高的主要原因。

配置更丰富，内饰更具舒适和科技感

被动安全配置上，福睿斯1.5L自动钻石版多出了前后头部气帘。内饰方面，福睿斯的方向盘是皮质的，英朗是塑料，两车的座椅都是仿皮材质，都配备了电动天窗，福睿斯的液晶仪表10.35寸、英朗的小到3.5寸，中控液晶屏福睿斯同样10.35寸，英朗的7寸。

两车的远近光大灯和日间行车灯都是LED光源，这点比较厚道，福睿斯的空调采用自动调节。英朗的空调需手动调节，但是后排多出来了出风口。通过配置比对，福睿斯多了两个气囊，再加上车身用料上硼钢更多，更加安全。内饰部分，福睿斯的舒适性和科技感都要更强一些。

总结：

福睿斯虽然挂着Escort的尾标。但是，Escort的真正继任者却是福克斯。的确，花七、八万买辆性能级小钢炮是不合乎逻辑的。

身为平民家用车的福睿斯在上市之初，确实也打出了一波漂亮的小高潮，甚至可以和轩逸、朗逸“掰掰手腕”。但是，热衷于三缸并执着的坚持，导致它的销量神话遭遇终结。

但是，实惠的价格。对于安全性的不折不扣，以及霸气的外形和丰富的配置，又让它不会成为市场中消失的车型，并且凭实力超越了美系标杆车型英朗，成为了美系紧凑级轿车里的新宠儿。