俗话说风水轮流转，这句话放在车市里也再合适不过 ，在豪华SUV 80万这个级别里，曾经的奥迪Q7是绝对的王者，2004年-2015年这十一年时间，是真正真正统治了高端市场几乎达到一家独大的局面！但在2016年换代失败以后，奔驰GLE则抢占了它的市场！如今，宝马X5又率先实现国产，Q7和GLE两家加起来也比不上X5。

在面对旗舰车型市场表现不佳的情况下，奥迪只能寄希望于旗舰SUV-奥迪Q8，大都家知道8一直代表着奥迪的旗舰车型，比如奥迪A8 L、跑车R8等，奥迪Q8的在德国的表现也不负众望，销量远超宝马的X6和奔驰GLE轿跑。

与奥迪Q7类似，Q8也推出了2.0T和3.0T两款动力总成，指导价78.28-114.68万，与兰博基尼urus同平台打造，虽然少了两个缸，但200多万的差价也让车友直呼真香，假如说奥迪Q7因为造型不被车友认可，那么这辆Q8能吸引你的第一眼一定是颜值。本期展示车型：2022款 45 TFSI 臻选动感型（以下简称奥迪Q8）。

运动溜背造型，并不夸张

前脸方面，熏黑的八边形前进气格栅搭配不规则的大灯组，视觉效果比较凶悍，矩阵式LED大灯组支持自适应远近光、大灯清洗、转向头灯等功能，但并没有搭载激光大灯，同时也并不支持选装。但键盘君认为虽然激光大灯比较优秀，但价格不菲，开启条件也比较苛刻，奥迪的矩阵式LED大灯的亮度和效果也已经足够出色。

车身尺寸方面，奥迪Q8的长宽高分别为5006/1995/1695mm，轴距2998mm，尺寸方面相比竞品有优势，虽然定位轿跑SUV，但奥迪的Q8从C柱开始溜背，所以车内空间得以保证，图中2022款45 TFSI臻选动感型的轮胎规格为285/45R21，对于一台SUV来讲45的扁平比确实薄，更适合公路行驶。

尾部方面，贯穿式尾灯带流水转向效果，内部细节丰富，同时贯穿式的设计拉伸了整体的视觉宽度，让尾部显得更加低趴。排气则采用了隐藏式的设计，对于一台标榜运动的轿跑SUV来讲不应该，很多车友都选择改装一套RSQ8的四出排气。

家族化内饰，走科技简约路线

现在的奥迪是一套内饰打天下，基本上比A6L贵的车型都采用了这套内饰，12.3全液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制屏的组合，这样的设计可以显著降低成本，科技感营造的不错，没有奔驰的豪华风格，看起来比较简约。整个内饰和Q7来讲并没有太多区别，中控台的布局也一致。

除了入门版采用了10扬声器B&O音响，大部分配置都配置了16扬声器的B&O音响，顶配则直接配置了23扬声器的音响，功率高达1920w，要知道次顶配车型在16个扬声器的基础上选装23扬声器音响需要额外加7.8万元，合着这一套音响值个大众朗逸。

空间表现优秀，不输同级别车型

奥迪Q8是2+3的五座车型，并且溜背的设计从C柱才开始，所以后排的腿部空间和头部空间都非常出色，这点要强于宝马X6和奔驰GLE轿跑，即使是对比进口宝马X5和奔驰GLE的空间也毫不逊色，后背的坐垫长度也要比Q7更长，有着更好包裹性更好。

触控式的空调系统看起来科技感不错，支持后排左右不同温区的设定，提供了两个type-c充电接口和一个12V点烟器电源，足够后排乘客的充电需求。

后备箱并没有因为溜背的造型而大打折扣，605L容积在豪华SUV中表现出色，后备箱内部平整，纵深出色，内部高度也足够使用，后排放倒之后空间可以拓展到1755L。

两种动力总成，3.0T关注度更高

展示车型采用了代号DMF的2.0T版本发动机最大功率180kW/245Ps，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，发动机调教与Q7在最大扭矩区间有所区别，匹配ZF8AT变速箱，官方宣传百公里加速7.4S，比Q7要慢一点，也比2.0T的宝马X6来讲落后。不过，Q8估计在下次改款将会更新为第四代EA888发动机，预计性能方面将会有所加强。

3.0T V6发动机代号DCB，最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500N·m/1500-5300rpm，虽然功率和扭矩和Q7一样，但Q8的设定最大扭矩区间要更靠后一些，这种设定让Q8在后程加速中更出色，符合Q8的轿跑定位，48V轻混系统加持，同样匹配8AT变速箱，官方百公里加速6.2S，懂车帝实测要6.05S，但油耗方面懂车帝实测比较高，键盘局认为三大件和Q7都一致，油耗高这么多属于个例，根据车友平均使用油耗，大概实际平均油耗在12L左右。

全系标配机械quattro+空气悬架

奥迪Q8依旧延续了奥迪的机械quattro，这也是奥迪品牌的杀手锏之一，纯机械机构动力损失小、动力传递直接、可承受大扭矩等优点，还有最关键的特性是托森的蜗杆具备自锁能力，也比竞品多片离合器更加稳定，在面对恶劣路况的时候不会出现离合器过热四驱系统失效的问题，但有了quattro并不一定代表Q8的越野和雪地脱困性能更强，实际情况还得考虑接近角、离去角、轮胎特性等，整体还是更适合公路行驶的一款四驱系统。另外作为一台豪华中大型SUV，全系标配空气悬架，可以根据不同的驾驶模式和路况自适应调节软硬和高低。

写在最后

虽然作为细分市场的一款豪华轿跑SUV，但键盘君认为它的受众群体还是比较多，虽然拥有溜背的外观，但看起来并没有很夸张，在实用性和运动外观中间找到了一个平衡，整体来看产品力要比竞品宝马和奔驰更高，如果手持100万的预算,宝马X6、奔驰GLE 轿跑、奥迪Q8你会怎么选？欢迎在评论区与键盘君一起交流。