为什么“技术流”奇瑞销量不如“网红流”吉利？这是一个很好的问题，对于奇瑞，我们的印象是他们是工科生，发动机技术强，研发能力强，但产品销量一般，吉利汽车给人的印象是，它没有任何核心技术，但可以坐稳国内汽车销量的头把交椅。

是不是国人买车不太看重技术实力？在汽车领域，有一些品牌总是标榜自己的先进技术，这无可厚非；因为用研发的成果来包装汽车的形象是很正常的营销手段，只要技术真的足够先进，就一定会得到市场的认可，也就是会有足够高的评价。

但是，一些品牌会在炫耀自己的技术水平的同时，贬低其他技术相当或更先进的竞争品牌，这种文案充其量只能糊弄一点不懂车的新手，对于具备一定汽车相关知识的用户来说，只能适得其反；少从国外车企借来的技术。

当然韩系车和日系车一开始都是这样，在工业领域跟风无可厚非；但相比之下，奇瑞很早就开始了积极的研发，比如在2005年，奇瑞就与奥地利AVL合作开发了多款发动机，并实现了多功率区间的自主供应。

当时其他一些独立车企还在使用三菱提供的发动机，而奇瑞已经着手研发，吉利收购沃尔沃后，趁着中国汽车产业腾飞的时机迅速走红，成功实现了“后来者追赶”，并一直保持到现在，如今的吉利更顺风顺水，沃尔沃的技术反馈也已经初见成效。

接下来，吉利的发展在短期内也是可以预见的，即继续保持高标准的发展态势，继续稳住自主品牌销量第一的位置，与吉利相比，奇瑞在战略上略显保守，此外，瑞虎7、艾瑞泽7等产品在与吉利同级别产品的竞争中处于劣势。

除非技术实力比竞品有明显优势，此外，奇瑞的提升幅度也不如吉利，奇瑞花了很多功夫把艾瑞泽5做得好看，而吉利则在短短两年时间推出了博越、帝豪GS、远景。SUV、帝豪GL等产品成为网红产品，绝对值得奇瑞深思和借鉴。

设计方面，吉利车型自从采用了沃尔沃的前脸后，整个设计的档次感顿时提升了不少，即使是入门级车型帝豪也有高级感，而星越、领克等高端车型则很有档次。时髦，反观奇瑞，不管是瑞虎还是星途，都有点粗放的设计感，不精致也不大气。

在这方面，奇瑞的韩国设计总监应该负有责任，消费者买车，买的不仅仅是物品，还有商家提供的售后服务，谁的售后服务好，谁就会受到青睐，有车主反映，去店里看车，店里的工作人员基本把顾客当空气，有问必答。

但是去别的店看车，销售很热情，如果服务到位，我一定会选择奇瑞的技术，当然，这只是个别现象，但也从侧面反映了售后对汽车销量的影响，奇瑞是一个非常优秀的国产品牌。

但是和其他自主品牌相比，奇瑞的发展实在是差强人意，除了奇瑞的设计，产品的延续性和营销方式也有待提高，如果奇瑞改正了这些问题，可能就不是现在这个样子了。