一直以来，日系车给不少消费者留下来实用且耐开的印象，同时经济性也有好的保证，基于这些特点，许多消费者在选择品牌时都会优先选择日系车。今天我为大家介绍的日产逍客，是目前国内合资紧凑级SUV中关注度较高的车型之一，那到底香不香呢？目前2022款在售5款车型，售价15.49—18.89万，我们以入门级2.0L XV智享版为例和大家分享一下。（以下简称日产逍客）

外观方面，日产逍客在车头部分继续采用V-Motion语言，格栅采用了倒梯形样式，使用了粗壮的镀铬条封闭，中间则为黑色网状结构，日产的车标位于格栅中间，下方还有一个倒梯形黑色边框，与上方格栅形成层叠设计，大灯组内侧与格栅相接，入门版本仅提供卤素光源，车头下方的包围件造型运动，前唇还使用了黑色包围件包裹。

车侧部分使用了较多的线条元素，前后轮拱上方都有一条半圆形的勾勒，展现出头尾的力量感，还对车身起到了提拉效果。车窗线使用镀铬条材质，在尾柱有明显的上扬夹紧造型，车门处上方还有一条略微上扬的腰线，与下方同样上扬的裙线带来了一定立体感，车底一圈同样采用黑色包围件环绕，体现出实用性。

后尾窗相对尾门有一定的倾角，在两个尾灯之间形成了类似小鸭尾的造型，与上方的高位扰流板一起带来了车尾的运动气息，两侧回旋镖样式的尾灯相对平面也有一定凸出，内部的灯带采用环绕式布局，车尾下方采用了大面积黑色包围件包裹，并在底部加入了两块枪灰色的亚光饰板，使得整体看上去比较有层次感。

走进车内，中控台两侧与中控区域组成了飞翼式元素，舒展的造型带来了环抱式的氛围，用料上也使用了更大面积的皮质材料包覆，并在出风口等细节处使用了镀铬材质装饰，保证了车内质感，缝线的处理上选择了红色配色，方向盘也采用平底造型，提升了车内运动感，中控区域则为一块9英寸内嵌屏，下方为空调控制按键，规整的布局较为清爽。

9英寸的中控屏内置最新智联车机系统，整体界面采用了功能模块设计，两侧还设置了触控快捷键，用户可更为直接地找到相应功能，车机除了标配有常规的GPS和多媒体功能外，还提供了车联网，支持OTA升级，同时还可根据需要进行车机功能的拓展。仪表部分则为炮筒机械表盘+彩色显示屏的组合，行车信息可完整显示。

定位为紧凑级SUV的日产逍客有着4401*1837*1593mm的身形尺寸和2646mm的轴距，车内座椅延续了日系大沙发的特点，厚实宽大的椅面可为车内乘客提供足够的支撑和柔软度，后排空间可为180cm的乘客提供4指的膝部余量和3指的头顶空间，地台中央有轻微凸起，不过不会影响中间乘客的舒适度。

储物方面，日产逍客的前排储物空间配备较为充足，中央扶手箱可竖直装下两瓶矿泉水，深度和容积较为可观，在扶手箱前方配有一个小型的储物槽，平时手机钥匙可放置其中，除此之外，手套箱和门板处也可放置多个物品，后排提供了带杯架的扶手，地台上方也有大小足以容纳手机的储物格，后备厢除两侧轮拱略有凸起，其余部分均较为规整，常规状态下可获得486L的容积，同时后排支持放倒，可满足日常出行的行李装载需求。

动力方面，日产逍客搭载了2.0L+CVT的组合，最大功率111kW（151Ps），最大扭矩194N·m，并不激进的动力调校更多倾向于保证日常行驶的平顺性和经济性，NEDC综合油耗仅6.2L/100km，实际驾驶来看，虽然发动机输出力道有限，但灵敏的油门设定并不会在起步或低速区间带来偏肉的感觉。

前麦弗逊加后多连杆的悬架组合同样采用迎合家用的舒适向调节，对于路面细小的颠簸过滤还算从容，但在化解较大的坑洼带来的晃动时稍显质感单薄，较高的车身重心在快速过弯时也会有一定侧倾，转向的力度适中，方向盘回正力度均匀细腻，同时车头指向性也值得肯定。

日产逍客在加入了V-Motion语言后便向着年轻化靠拢，动感的车身和舒展的内饰也迎合了年轻一代的审美，虽然动力的调校并不激进，但平顺的输出也更符合家用定位，不知道你怎么看待这款车呢？