与中国汽车不同，美国汽车一向以“大”而闻名，大马力大尺寸更是美国汽车的骄傲，凯迪拉克一直秉承着这样的信念，旗下的众多车型，不管是CT6还是凯雷德，XT6，都有一种让人望而生畏的感觉，虽然凯迪拉克的外形和动力都很好，但各种不确定因素限制了销量，让它们在这个领域有点站不住脚，所以它们又发布了一款新的车型。

前几个月，国家交通管理局公布了一份凯迪拉克新款GT4的名单，这是继 CT和 XT系列后，凯迪拉克推出的一款新车系列，凯迪拉克GT4是根据编号E2QL而研发出来的，它是一款紧凑的 SUV，外观和我们熟悉的沃尔沃V60很像，凯迪拉克GT4的正面依然是那块标志性的盾形中网，里面是矩阵的形状，再加上两边的细细的分体灯，给人一种非常优雅的感觉。

细长的车体是 SUV的标志，从前到后，给人一种锐利的感觉，再加上车底的褶皱，增加了整体的立体，而在新的轮毂和车顶的行李箱的衬托下，更是彰显了这辆车的时尚与稳重，新车除了有两个外形包，包括奢华和运动型，而运动型加大了轮胎的着地面积，黑色的车顶黑色的后视镜，给人一种更加霸气的感觉。

尾部的“L”型尾灯由一条贯通的装饰条相连，而奢华型和运动型的大灯则是不同的，而奢华型则是使用了一盏鲜红的刹车灯，整个造型更加的简单，而运动型的尾部，则是一条深棕色的车尾，两侧是排气管，以突出它的运动气息，作为一款越野车，凯迪拉克GT4拥有15度的近角度和21度的离地角度，使得它可以很容易地适应各种不同的交通状况。

GT4的车身长度和轴距都要比XT4大33 毫米，总重量为1610公斤比以往轻了不少，虽然内部性能还没有公布，但是可以肯定的是，这辆新车很可能会借鉴凯迪拉克最新推出的一款全新的全电动汽车——锐歌的车身比例，这款车型一上市就取得了不错的销量，也算是为后面的新款开了个好头。

与这两款车型的外形相同，凯迪拉克还提供了1.5 T和2.0T引擎，1.5 T的最大输出是150 kw，豪华版的2.0T，最大的功率是169 kw，相当于运动型轿车的马力，这两种引擎都是在E2XX的基础上完成的，匹配的变速箱是自己的9 AT,GT4也将会根据车身结构的差异，增加了前后两种版本。

按照现在的进展，凯迪拉克GT4有望在2023年上市，关于这辆车的售价，我敢打赌它的起拍价应该在22万元上下，按照凯迪拉克的标准，CT4和XT4都是这个价位，而这两款新车的起步款也是如此，不难看出消费者的年龄越大，越野车的销量也越好，但这个细分市场上，却没有多少品牌，甚至连豪车都很少。

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而凯迪拉克GT4的上市，不仅让它的产品线更加丰富，而且还占据了“先手”的位置，再加上它小巧的外观，在国内的销量大增并不是什么难事，如果它的内部配置能成为主流，那么它在市面上的表现就会更好。