好消息! 继普锐斯后, 丰田又一款畅销车来了 纯电动最长续航615km

2022-12-09

可能很多人都不知道,在19世纪末和20世纪初,美国经济繁荣,蒸汽车、电动车以及汽油车都非常受欢迎,

尤其是在1899年和1900年时是电动车的辉煌时期,电动车销售超过蒸汽车和汽油车,那时与竞争对手蒸汽车和汽油车相比,

电动车有很多优点,比如无振动、没有气味、噪声小等。此外,汽油车驾驶时换挡很麻烦,而电动车无须齿轮变换;

蒸汽车也不用切换齿轮,但起动时间太长(天冷时需要长达45分钟),而且蒸汽车一次加水行驶的距离短于电动车一次充电的距离,

那时的货物运输大都是在小镇之间,距离有限,非常适合电动车。电动汽车还有一个好处,就是不需要汽油车那样的手摇起动,也没有换挡机构,操作简便。

然而,没多久,电动汽车在美国就衰落了:一是因为到20世纪20年代,

美国的道路交通系统得到很大改善,把城市都连接了起来,促进对长距离运输车辆的需求,续航里程短的电动车失去“价值”。

二是在美国得克萨斯州发现石油,使得汽油价格下跌,一般的消费者都能用得起汽油车。

三是在1912年,汽车工程师发明了电动马达,汽油车不用手摇起动,解决了汽油车起动问题。

以上三点,就是电动车被忽视的主要原因。

直到20世纪70年代爆发第三次石油危机,纯电动车再次受到重视,80年代美国的通用、福特以及日本的丰田本田均开发了电动汽车,

但主要由于电池重量与成本问题,电动汽车再次被放弃。

由此到了2000年,通用和丰田分别转向氢燃料电池与混合动力技术。通用的氢燃料电池技术,主要由于氢能无法大规模廉价获取而无法实现商业化,

丰田的混合动力技术商业化取得成功,锂离子动力电池的产业化,

使纯电动汽车有了新的希望,全球开始了新一轮电驱动汽车的研发与产业化竞争热潮,

但这一切都离不开丰田做出的贡献,因为从纯汽油动力向纯电力驱动的过渡,必然会经历混合动力的阶段,

混合动力车型,综合了电动的低能耗和汽油动力的方便性,车主可以最大限度保持现有的用车习惯,是过渡阶段的不错选择。

因此业界称丰田无疑是混合动力技术的标杆,世界上有两类混合动力车型,一个是丰田的混动,一个是其他的混动。

当然了,丰田不只是在“混合动力技术”方面做出了贡献,在造车理念方面也堪称一绝,做出表率,其研发的TNGA生产平台的架构理念,

可以使车辆的成本进一步降低,并拥有更好的性能,全新普锐斯就是丰田TNGA平台下的第一款产品,

也是世界上第一款量产的油电混合动力车型,截至2022年9月普锐斯销量已经达到500万辆,成为全球最畅销的混合动力车型。

很显然TNGA已经形成规模了,于是丰田在精益化生产方面又取得了一次大的进步,这表现在广汽丰田首款e-TNGA架构理念的纯电动中型SUV车型“bZ4X”的诞生上市。

广汽丰田bZ4X在整车设计、智能科技、安全科技、驾驶性能、电池安全能耗等方面都有着独特优势。

其中,在车身尺寸方面,bZ4X长宽高分别为4690/1860/1650mm,轴距达到2850mm,后备箱容积452L,整个车型看起来很大气。

车内配备了12.3英寸的悬浮式中控屏、旋钮式的换挡机构和三辐式的多功能方向盘,

车内采用了大面积的真皮材料进行包裹,搭配上钢琴烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰,将成熟的档次感拉升了好几个层次,

动力系统方面,广汽丰田bZ4X提供前驱、四驱两种动力形式,供消费者自由选择,前驱版本电机最大功率150kW(204Ps),零到百公里加速7.5秒;

四驱版本前后电机最大功率均为80kW(109Ps),零到百公里加速6.9秒。

安全性能方面,bZ4X搭载全新升级的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),

通过扩大毫米波雷达及单目摄像头的检测范围,在升级原有功能的同时,

新增PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统及RSA道路标识识别辅助系统,确保车主在驾使过程中实现主被动安全;

智能配置方面,广汽丰田bZ4X配备了前排座椅通风/加热、PVM全景监控系统、

面容ID识别系统、OTA远程升级等智能系统,很好的满足车主安全轻松舒适的驾乘体验。

另外,广汽丰田bZ4X新车搭载容量为66.7kWh的三元锂离子电池组,CLTC工况最长续航里程可达615km,

这样的续航里程,足够满足家庭的日常用车的需求了。#新能源安心之选#

总而言之,广汽丰田bZ4X这款车无论是100%还原概念车的设计层面,还是更为人性化和智能的各项配置及安全系统,

或者是更具细腻感的驾驶性能,都为整个新能源树立了新的标准,具有行业风向标的作用,毫无疑问是“新能源汽车的安心之选”,

这对于市场和消费者来说,都是一个好消息,在纯电动领域,bZ4X又将是一款全球畅销车型。

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