日前，各大汽车品牌纷纷公布了旗下车型在11月份的销量的数据。而AION V在11月份共销售了1744辆，相比其10月份的销量又下滑了927辆。具体来看，AION V定位为纯电动紧凑型SUV，目前有多款车型在售，补贴价格区间为18.76-26.98万元，且提供5座和7座车型可选。今天我们就选取了2023款 Plus 70 智享七座版 三元锂 AION V为例，来看一下这款车是否值得入手？

购车预算这款车的补贴价为20.68万元，目前终端并没有优惠。由于目前新能源车型可以享受免税政策，所以这款车只需要再缴纳车辆保险费用就可以了。通过计算，这款车的交强险需要缴纳1100元，商业保险费用需要缴纳约5500元，其中包含100万保额的第三方责任险、车辆损失险、车上人员责任险和车身划痕险。合计来看，这款车需要准备约21.34万元的购车预算。车型介绍

先从外观来看，这款车的前脸采用了封闭式设计，并配备了分体式大灯组，整体的辨识度较高。在灯组内部配备了LED远/近光灯和日间行车灯，并带有自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭和大灯高度调节功能。

从侧面来看，这款车采用了双拼色车身的设计，在前机盖位置采用了一条贯穿式的银色镀铬饰条一直延伸到了D柱区域，并将后门把手与后尾灯融为一体，比较凸显设计感。车身侧面还配备了隐藏式门把手、车顶行李架和19英寸原石星轮铝合金轮毂和较宽的黑色轮眉，凸显了一些越野氛围。

从车尾来看，这款车的尾部设计比较简单，车尾配备了运动尾翼，凸显了一些运动属性。另外，后尾灯的设计独特，点亮后的视觉效果颇为不错。

从内饰来看，这款车的内饰设计比较凸显设计感。车内并没有配备电子档杆，而是采用了怀挡的设计。车内采用了较多软性材质进行包裹，并在部分区域采用了亮黑色饰板进行装饰，提升了车内的质感。车内还配备了两幅式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏，支持K歌功能、语言识别控制系统、连续性语言识别、情绪识别、声纹识别、OTA升级、车联网、导航路况信息展示和手机APP远程控制等功能。

在乘坐空间方面，这款车的车身长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，采用了2+3+2的七座布局。车内的座椅均采用了仿皮材质，前排座椅支持电动调节，并带有座椅加热/通风和主驾驶座椅记忆功能。笔者身高175cm，坐到这款车第二排座椅，头部还有1拳的空间，腿部还有2拳的空间。不过，这款车的第二排座椅并不支持前后移动，只支持靠背角度调节，所以进出第三排并不太方便，且在第二排保持空间充裕的情况下，第三排基本就不适合乘坐了。简单来看，这款车的第三排座椅仅适合临时应急使用，平常还是放倒比较好，还可以拓展一些后备厢空间。

在主动安全配置方面，这款车内置了ADiGO 2.0智驾辅助系统，并带有5颗车外摄像头、2颗车内摄像头、3颗超声波雷达和1颗毫米波雷达，支持车道偏离预警功能、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、360°全景影像和全速自适应巡航等功能，还支持选装自动泊车入位、透明影像和遥控移动车辆等功能。另外，这款车还配备了胎压显示、可开启全景天窗、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、远程启动、前排无钥匙进入、手机无线充电、外后视镜电动调节/加热/电动折叠/记忆/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、车内香氛装置、负离子发生器和双区自动空调等等。

动力方面，这款车采用了前置永磁/同步电动机，电动机总功率为165kW，总扭矩为350N·m，并配备了孚能科技品牌的三元锂弹匣电池，带有电池温度管理系统，整体的安全性较高。电池组的容量为69.9kWh，工信部纯电续航里程为500KM，带有快充接口，快充需要30分钟左右。

写到最后简单来看，虽然这款车采用了7座布局，但第三排并不适合乘坐。不过，这款车在其他方面的表现还是不错的，整体的配置水平较高。另外，在前段时间埃安品牌发布了调价通知，根据车型不同，售价上调幅度为3000元-8000元不等（2023年1月1日前已支付定金的客户不受影响）。如果打算入手这款车的朋友，还是需要在涨价前进行下定。那么，你觉得这款车怎么样呢？适合入手吗？